本人在腊八鳌太事件中学到了什么

歌的时间

手台的作用被太理想化了，无论是熬太还是狼C这种长距离穿越
这个东西最后基本都是个摆设，队伍依靠的是事先约定的行进速
度控制，前后队人选以及领队当时的经验.

显然，他们这个队，基本没做这样的安排. 或者说，按照香巴拉的
经验安排的.

龙行尊者

领队、驴友都从这件事情中总结经验吸取教训是非常必要的。

潇洒哥

感慨
其实对腊八领队的感觉不错，毕竟老人，资历也是拼出来的。
在我没几次的跟队行程中，7月7日就是跟了腊八队，走西大-海坨-玉渡；未见到领队，跟老洪、老瓦、老田、辰龙甲等走前队。
那天我并没有报名，但知道腊八队的行程计划，感觉上也是队员了；老瓦等沿途一直不忘报告前队的位置。
只有一个细节，就是从啤酒溪下撤的人：
----靠叶依指路，十几公里走了下来；
----为什么没有安排一个知道路的人呢？
----那段路我熟悉不过了，我想，如果那段路上出了事故，我心不安！

我想，责任，不一定是法律意义上的，也不一定是网规定的；
  责任是一种感觉：责任感！
  报了队，从集体活动中得到快乐的同时，就应该有这种责任感。
那么，领队，不管如何解析这个名词，从大家愿意报你的队、愿意遵循你的时间与路线、愿意听你的指令。。。就更应该有一种责任感！
  如果不习惯鼓励，嘲弄一下也无妨；如果不习惯耐心，催促几次也没关系；
  但是如果是安全问题，那可不能儿戏！

现在的活动流行“不设收队”了，似乎有此法宝，领队就可以任意驰骋，不必在乎队员！
  发个香八拉可以不设收队，似乎不会有人下不了老望京；实际上香八拉上确实曾经有人迷路，有人中暑，有人遇险。
  发阳台山、海坨、灵山。。。。如果精疲力尽或受伤、如果天晚缺水无灯光，有几个人能走得下来呢！
以强度著称的风子队，虽然也注明了"不设收队"，但领队每次都在后面收队，收到22点无公交也未抱怨过，极为钦佩！
  我的首次跟队活动，是天蓝的“三峰连穿”，天蓝先去、晚出发、跟上前队、收后队，印象很深！
我感叹：当不了领队了，没那体力，没那耐心，受不了那份委曲！

醒世
保钓当时，国人自当强；登山时兴，为驴当自强。
功课不够，自不量力，估计不足，后果自负！
  不是吓唬新弱驴众，为驴者愿出汗、甘冒险、想挑战，当然是做好了准备自负后果的。
    [扬帆说：驴虐与佛门清苦本是同源，悟不出是修行不够！]
你知道为什么会抽筋、为什么膝盖会疼吗？
  你知道山里什么水能喝、什么果能吃、什么蘑菇有毒吗？
     如果1小时走5km，10小时走多少km呢？---别以为你学过乘法！
不说鳌太事件你不是十分了解，就算亲历，就能下个谁对谁错的结论吗？
  欣赏叶依美女的悟，从事件中感悟；
     每个人都不是万能，悟而进步。
对领队，对队友，信任，但不依赖；
  首先，是自强。
没有人能对你负责，除非是你自己。
  同时，作为队友，作为驴友，如果能帮助别人我很乐意，但不愿看到任何人出事---就算仅仅出于良知！

珍惜每一天

说实在的，腊八还不具备作合格领队的必要条件，他发这个鳌太的团太唐突了，没有带队进行过大强度、高海拔穿越的经验，没有应对突发事件的心理准备。
事先没有带上队员进行拉练，也没有在事先和队员仔细沟通并核对必带的装备，也没能正确协调和处理出现的状况。。。。。
感觉一个个问题累积在一起，出事不是偶然的。
这些问题不是队员必须考虑的，但作为领队应该掌握的。