看到好多人PP的苦难经历，车座生产厂家为何害人不改。

路上的小路

　原来骑普通的永久28车，车座相对其它普通车还是比较大的，一般马路边卖的那种10元8元的车座，白给我都用不了，我体重200斤。经常骑的话，PP的承受时间是1个来小时，一个多月以上不经常骑的话，PP的承受时间是半个来小时，承受力与我体重也有关。后来把车座子扔了，换成大个的电动车车座，上下共四个弹簧的那种，刚开始觉得裆里别扭点，骑了几天后，没了别扭的感觉，剩下的只是舒服了，有时一骑七八十公里都没问题，最多是PP换换位置而已。那叫一个爽。原来早就想换，怕人家看着难看，后来一咬牙一跺脚就换了，后悔了好多天为什么不早换。还看见一个女士也换成这种座子。买公路车时，考虑的条件之一是方便换成电动车车座，结果还是不方便，但美利达的公路旅行者座子不是神经病的窄座子，还好处理，以后做一个增宽座套就成了。为什么这些车都设计成那么窄那，我看是伪科学。看到一个外国文章，说所有所谓科学的车座设计都不科学，我看有道理，今天又看见一个兄弟说他8月1日买的车，骑了N多公里，PP现在还疼着呢，车座真科学呀。一个兄弟说骑了一百来公里，PP上都没座子的感觉了，我靠！！打倒车座设计家～～～～，打倒车座生产厂家～～～～！！对于非运动员类的人车座设计都是伪科学。最起码要设计出，运动竞赛型、发烧者型、休闲型多种才对。可中国的厂家都神经病，一上什么就闭着眼瞎起哄，一出山地车，蜂拥而来都山地车，满街的神经病骑山地做交通工具，早晚肩、肘、碗要落下病，不要臭美。前后轮上一片大树叶型的挡泥板，一下雨就摔骑车人一前胸后背的污泥，好不可笑。

祭司鑫

回头换个好点的，pp就不会那么痛了。 要舍得投入

蓝空天末

这个楼主刚来就大放厥词，让我忍不住要说几句，免得楼主看没人反驳，就自以为是，扭曲的认识进一步恶化。不如给他一头冷水，清醒清醒。首先，楼主对车座的认识是极其浅薄和片面的，只是从自己的感觉和需求出发考虑，却把结论施加到所有的情况上。楼主目前对骑车的认识，还只是在代步的阶段，并没有当作一种运动，所以追求的只是舒适而已，所以会觉得电动车的车座很好，很科学。却不知骑车的人是需要两腿不断蹬踏运动，而骑电动车的人大部分时间只是静坐在车座上的。自然后者的车座可以设计得很舒适了，越舒适越科学，如果不计成本，甚至可以做成带扶手靠背的沙发座。但骑自行车时，尤其是作为运动而采用很高的踏频的时候，车座必须设计成狭长的形状，保证在有效支撑身体的情况下尽可能地减少车座与大腿根的摩擦。而且，运动车的车座都是没有弹簧的，因为弹簧会产生泄力的作用，会浪费骑手的体力。至于骑行裤，主要也是为了缓和摩擦的。其次，楼主对骑行的态度是很矛盾的，一方面好像很想骑行，另一方面却又不愿为之付出努力和辛苦，于是只好把气撒在车座上，大有为自己的主观错误寻求客观辩解之嫌。其实楼主买公路车就错了，应该买电动车或者摩托车才对。最后，因为我是骑山地车的，也认识一些骑车朋友，所以对楼主说的“满街的神经病骑山地做交通工具...”极为不满，希望楼主以后说话多考虑，不要只知道满足你的坐神经的愉悦而忽视了对你的脑神经的控制。如果你自己骑不了山地车，就在家关好门好好反省，不要跑出来像疯狗一样乱咬一气。

路上的小路

　你不过是对我说：“满街的神经病骑山地做交通工具”有意见，这里的朋友买山地车主要并不是出于代步上班，是为了出外运动，我这么说并不伤害到这里的朋友。如果你例外，用山地就是为了上班或在城里跑来跑去，那就也是说你那。不过你好好想过吗，山地车的设计是做什么用的，在平地上的代步工具吗？在平地代步用就科学在那里，专家设计它不是考虑到山地上用的科学性吗。而好多人却因为厂家只大量生产这个东西，没有更漂亮的其他合适产品而买这个来骑，不过是虚荣心作怪而已，长期使用你的身体最终是要付出代价的，难道不是神经有些问题吗？如果你没有20年以上每天长时间的骑龄，你根本就懂不了我说的代价。我在这里看见，这里有人有好多辆车，有公路车，有山地车，他们为什么？钱多烧的吗？是因为不同设计的车最好干它应该干的事，所以这里有的朋友有多辆车。    至于什么车座，你懂个屁，因为你只骑专家设计的所谓科学的车座，你何不弄一个电动车座骑它半个月试试，它只是刚骑的时候觉得裆里好像紧张点而已，人是用屁眼儿前面的腿骑车，不是用屁眼儿后面的腚骑车，你懂不懂，电动车座只是后面大，前面并不大，而且人可以前后活动调整一下位置，如果你座的靠前点试试，你再座的靠后试试，你试过吗，有什么资格说话，我基本是自行车代步，每天几十公里，用的大车座，从没觉得磨哪里，累了甚至可以将屁股整个移到车座外，双腿架在车座上休息，这是它的特点。    至于你会骂人，请你收敛一些，我比你会骂人，打你更有富裕，不要给自己脸上贴痞子的标签。    中国人民一大怪，满城山地平地踹！真正因该多多生产的是漂亮的普通高把变速车，和公路车。这牵扯运动医学，你又不懂了，说了也白说。

路上的小路

　 今天杀了趟妙峰山，客户又来电非要给她送货，没辙，回来又去公司取货，送到中关村。总里程160公里。PP早就难受了，走时还带了一个带厚海绵的座套，中途换上了，也没起多大作用，原因还是窄些。   是否可以这样，带一个大座子一般路况或放山时用，或者有人设计双座子，一边是骑行时用，一边是休闲和休息时用，方便掉换。咱又不是专业选手，座子的些许变化对竞赛有影响，对玩儿有什么大影响。PP好委屈，人家小体型，体重轻些的好的多，俺187公分，200斤，PP收压太重。

路上的小路

　人个有痔，随它去吧。

路上的小路

　车座和骑行裤类似于外衣和内衣，外衣要合身坚固轻量适度的舒适，内衣要贴身非常的舒适和很强的功能性，比如吸汗、排汗、保暖、抗菌、具有丰富的弹性等等。这和登山的装备类似，车座就是冲锋衣：防风抗雨合理的坚固和舒适，骑行裤就是内衣以及保暖层，两者结合才成了一套东西，你想想如果您光身只穿一件冲锋衣裤能舒服吗？专业的公路车座甚至只是一块按照人体工程学精心3D设计的钛/炭板，据说穿骑行裤配合好了非常舒服！

路上的小路

　有事说事，每个人发言的侧重点不同，不要有人身攻击，本来就是交流探讨，谁都有不懂的时候和没有考虑到的地方，这还是我第一次看见这样的帖子！