818AA制户外活动的风险和责任

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一、什么是AA制？
本人玩户外有几年了，多次充当领队，感觉这是件不可以长期玩的活儿。每次活动前除了要把攻略地图什么的准备好不说，为了队伍的住宿和包车，往往还得事先跟当地驴友或者农家打很多长途。如果自驾出行，车辆爆胎等损失只能自己认帐。队员如果在行前意外退出，自然要临时为多买的火车票找下家。有些活动甚至需要先行探好路，回来再带队伍一起去。
个把次这样无所谓，长年累月日复一日，谁也撑不住。
那，如果大伙把领队的电话费A了，自驾游的时候车主免A油费和过路费，算不算是营利?算不算是商业活动呢？
二、AA制风险与责任
户外活动存在的风险是难以否认的，就算走在街上也有可能摔跤，何况山野之中。虽然作为活动组织者，应在前期做好各种预防风险的准备，根据线路难度对人员进行择选，但是人不是神，世上没有百分百的事。如果AA制活动中发生的事故没有明确的责任界定，需要事后为一些细节扯皮，会使司法成本巨量增加，因为一来在这个领域目前没有将来也不可能有过细的法规条款，二来户外活动中的取证有特殊的难度。
不晓得国外户外活动在这方面是怎么处理的，比方登雪山的队伍如果有队员死亡，是否会导致其它人倾家荡产？
三、领队资质
除了性质明确的商业活动，对于AA制非营利的活动，在预防风险方面，如果能对领队资质有一个分级认证过程是件功德善举。希望国内各地户外界能制定一个统一的难度系数标准，并尽可能将所在区域的户外线路的难度和风险系数登录公示。为了方便新驴跟队，也应公示分级认证的领队各自合适带什么难度系数的线路。
当然，这个想法的实现确实存在难度，工程量比较大。如果能有更方便的措施，也请高人多多谋划。

一伊鱼

AA不是一切均分，需要有人作必要的担当。
其实这是一种磨砺。