额济纳加河西走廊自驾游记（争取发个最有价值的）

天涯霞客

这次的行程一共10天，全程6135公里。今年十一原是准备重游黄冈梁、阿尔山和塞罕坝一线的，但一个朋友突然来约去额济纳。虽然以前只是略有耳闻，从来没有做进计划，但是因为比较向往没有去过的地方和没有走过的路，于是决定去额济纳了。知道额济纳的人越来越多，路也修得很好，十一期间正好是胡杨金黄的黄金季节，听说十一期间人满为患，不预定根本找不到住处。后来又听说今年同一首歌要去，朋友嫌人多，临时放弃。我们也经过犹豫，但是还是禁不住美景的诱惑，禁不住对未知旅程的向往和期待，于是在临走的前一天，终于决定还是要去了。本来计划只是去额济纳，6-7天就回北京了，但是今年气候反常，十一居然热的要死，胡杨叶子不怎么黄，要等一场霜降（说是3号，但没有）。我们估计是等不到了，觉得开了这么远，只来额济纳有点亏，于是临时决定去早就想去的敦煌（本来准备明年去新疆的时候顺便去的），再沿河西走廊回程，多花4天时间。总的来说还是不虚此行，旅途的疲惫在炫目的美景和历史的沧桑中烟消云散，留下的都是美好的回忆了。
路线：北京—巴彦淖尔（临河）—杭锦后旗—穿越阴山—银根—乌力吉—额济纳旗（达来呼布镇）—北线（红柳滩、神树、东居延海、策克口岸）—南线（黑水河、黑城遗址、怪树林、大同城遗址、红城遗址）—东线（一道桥至八道桥胡杨林）—东风航天城（神七发射基地）—酒泉（西汉胜迹泉湖公园）—嘉峪关—敦煌—西线（敦煌古城、西千佛洞、阳关遗址、渥洼池、玉门关遗址、河仓城遗址、汉长城遗址、雅丹地质公园）—南线（鸣沙山月牙泉）—东线（西晋壁画墓、莫高窟）—安西（瓜洲）（榆林窟、锁阳城、双塔水库）—嘉峪关（长城第一墩、嘉峪关关城、悬臂长城、魏晋砖壁画墓）—张掖—武威（凉城）（凉城城楼、罗什寺塔、海藏寺、雷台汉墓、大云寺铜钟）—（白塔寺、黄羊水库、天梯山石窟）—子洲—吕梁（离石）—北京


一道桥胡杨林（额济纳东线胡杨林景区）

大漠驼群（额济纳北线至策克口岸沿途）

晒辣椒（在内蒙和甘肃沿途经常可见，这张是在甘肃路边拍的）

红柳滩（额济纳北线至神树途中）
第一天9.29北京—巴彦淖尔（临河）




正是一窝蜂出去玩的时间，所以走八达岭高速出京还是比较堵车的，拥挤的车流（开不过60）在过了八达岭后就开始稀疏了。来时看到提醒，说是呼包高速段个别服务区有时会无93汽油，结果还是不太确切，前面觉得没开多远就没有急着加油，结果到了离呼和浩特时最近的那个服务区没有93汽油，然后呼和浩特到包头的两个服务区不但没93的，其他标号也没有，没办法不敢再跑了，只好在哈素海出口下高速，结果也是找了两个加油站才加到油。所以，在开到400左右就要把油加满，另外，这条线最好带个20升的备用油箱，特别管用（现在由于闹运会的运后反应强烈，北京的油站以及一路的高速加油站都不给备用油箱加油，我们也是哈素海出口下高速到国道旁的加油站才加上的）。  
睡懒觉出来的太晚，快十点才在清河收费站领卡上京石高速，因为加油又下高速走了一段国道（哈素海到包头）耽误了1个小时，所以到巴彦淖尔（临河）已是晚上9：30了。全程高速910公里。
巴彦淖尔在高速上没有路标，只叫临河，到了临河西就只有下高速了。一进市区，挂着“巴彦淖尔欢迎你‘的大标语，很亲切。内蒙的地名比较乱，其实全国都有这种情况，地图和实际地名包括路标往往对不上号，一定要多加注意。

特别提示1： 从北京开车到额济纳，除了快到额济纳附近的胡杨林外，基本没有景色（当然第一次出来的或第一次来内蒙古玩的肯定不这么想）。看有的攻略和路书说什么一路欣赏内蒙古初秋景致，什么草原落日，牙都笑掉了。这一路可没草原，第二天倒是可以欣赏戈壁和落日，但是第一天基本都是在高速上，应该尽量赶路。所以不论是专门去额济纳玩，或是把额济纳作为出行的一站，最好第一天辛苦一点，早点出来，开到乌海，全程高速（除巴彦淖尔，高速修到临河东，走50公里左右绕城高速，再从临河西上高速）大约1050公里，这样第二天再早点起，走650公里的油路可以到额济纳的八道桥胡杨林（路况极好，限速40，但有车开到180，也有车翻到沟里）。如果早点走中午就可以到，从额济纳东线的八道桥至一道桥的胡杨林（最远的八道桥据达镇28公里），一路过去可以先睹为快，这样加上回程再多玩半天，就可以多出一天游玩额济纳时间了。经验之谈啊，别的攻略没提过!
特别提示2：
去额济纳玩加油要注意一点，能跑500公里以上的油箱基本不用带备用油。出北京高速400公里左右加一次，然后呼和浩特、包头、临河这一段防止没93的油或干脆没油（车多加完了），临河东下高速走绕城时再加满。这时又走了500公里，到乌海还有200多，乌海下高速有油站最好加满，到乌力吉还有300多，乌力吉有中国石油油站，再到额济纳360多，额济纳有两个中国石油油站和一个私营油站。总之，高速没油就下来国道加，加完再上高速，国道到处都是油站，有时连续十好几个。

高速路边的小庙和睡佛，和在北京看到的居庸关长城，是第一天唯一的景色

天涯霞客

       特别提示3：北京开车从内蒙去额济纳有三条路。
第一条，临河—乌海—乌巴公路—巴音呼都格—张查公路—查哈尔—S218—乌力吉—S312—额济纳旗达来呼布镇。这条路远一点，过路费多一点，但是最好走，反而最省时间，注意看路标的话也不容易走错，大力推荐这条。注意，要在京藏高速乌海市乌斯太出口出来，上乌巴一级公路过巴音呼都格收费站23公里加油站处右拐，走张查公路，在169公里路桩右拐往吉兰泰方向（巴音呼都格收费站后拐往吉兰泰路口容易开过，注意慢行），于188公里路桩处右拐往S218和吉兰太方向，过查哈尔收费站后3公里左拐进入巴吉公路，过乌力吉后进入S312道直抵达来呼布镇。
第二条，临河—磴口—向西到哈腾套海—敖伦布拉格—哈腾乌苏—吉兰泰—下行到达吉岔路口—上行到乌力吉—额济纳旗达来呼布镇。这条路除哈腾套海—敖伦布拉格路段正在铺路以外其他路段皆为柏油路，路况相当好（那段路据说去年底已经铺好）。据说这条路近一点，但是因为我没走过，感觉上也近不了多少。但是走着条路有一个好处，据说在敖伦布拉格附近靠近阴山有一个景色可比云台山的红石峡谷，景色相当迷人，俗称西部梦幻峡谷。所以值得一试，如果确实不错希望能有人宣传一下。
第三条，巴彦淖尔—陕坝（杭锦后旗）—三道桥村、和平村、太阳庙村—S312—穿越阴山—乌里吉—额济纳旗达来呼布镇。这条路最近，费用最少，到额济纳全程只有580公里，只在出临河收10元过路费（高速也比到乌海近200多公里，省60元钱），但是路况特别差，从杭锦后旗一直到乌里吉都是砂石路，小车不好走，反而最费时间，到乌力吉才有加油站。但是，如果想欣赏一下险恶的、宛如地狱的阴山，车技好，可以尝试一下。
马上要修一条巴彦淖尔（临河）—额济纳—哈密的高速，已经列入规划，到时候再去，一天就可以从北京开到额济纳了，两天开到新疆乌鲁木齐，爽歪歪。
第二天9.30巴彦淖尔—陕坝（杭锦后旗）—穿越阴山—银根—乌里吉—额济纳旗达来呼布镇


我们不幸的走上了这第三条路。主要是受了临河宾馆老板的误导，他说这条路原来是战备路，地图上没有，以前他走过，很好走，现在估计修得更好了，走着条路没问题。我们也看地图上标的是S312省道，最近，就上了这条道。还特意早起，准备到杭锦后旗问问交警，再考虑走不走。但是因为起的太早了（不睡懒觉也有坏处），根本没看到交警，但是问了几个当地司机，都是一问三不知。到陕坝（杭锦后旗）后依次过三道桥村、和平村、太阳庙村，路还行，但是过了太阳庙村后就开始就没有柏油路了，又问了个客运车司机，说是刚有很多玩的小车过去，于是更放心了。头几十公里虽然是土路，但路面压得又平又实，开着很爽，和柏油路没区别。所以特别误导人，我们还以为都是这种路呢，放松了警惕性，等发现路实在不好走也不好回头了。

阴山突然出现在眼前，横住去路
开了一会，阴山突然出现在眼前，横住去路，路也开始难走了。我们看到的阴山不象传说中的“敕勒川，阴山下，天似穹庐，笼罩四野。天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊‘的那个阴山。当然，可能是要从宏观的来看，不能太微观了，也可能是我们位置不对。山脚下一片荒凉，草也很不茂盛。阴山蒙古语名字是“达兰喀喇‘，意思为“七十个黑山头‘。果然一个个寸草不生的黑山头，但是看着不高，一两百米吧。阴山还因为王昌龄的一首“秦时明月汗时关，万里长征人未还。但使龙城飞将在，不教胡马度阴山‘而闻名。沿着这座我们汉民族期望能够阻挡千军万马的连绵阴山山脉行驶，不由念着这首诗，虽然诗中飞扬着一个民族最为豪迈的气魄，但这种气魄多了一些主观而空幻，而这这豪迈之间，也隐藏着我们对于边疆隆隆战鼓和的的马蹄声的难以明状的恐惧和深刻的忧虑。阴山最牛的还是顽强阻挡了北上的黄河，黄河不服气，在较了将尽一千公里的劲之后，不得不垂头丧气地折回南方了，形成了肥沃的河套地区，所以阴山也是农耕区与游牧区的天然分界线。能来亲眼看看，也算不虚此行了。

阴山脚下草很不茂盛

如此险恶的阴山脚下也有人居住
在这里，砂石路经常和干涸的河滩地混在一起，加上大车混乱的车辙印，很容易开上河滩地，小车很容易陷住。我们就陷住了一次，幸亏去额济纳走这条路的车还挺多，一辆越野帮忙拉出来了，我们也帮忙推出了一辆陷在沙地的小车，路上还看见一个车队中间的一辆小车也陷在路中间了（路中间也有沙土，容易陷车）。

特别提示4：走在这种砂石路上，由于大车压出很深的车辙，沙土质地又十分松软，车轮很容易打滑，这是应马上停车，往后倒一下，换方向再往前开，不要盲目的踩油门，后来我们用了这个方法，好几次都化险为夷。

从杭锦后旗出来几十公里就看见阴山，然后基本上是绕着阴山走，据临河130公里左右开始穿越阴山，也就20多公里就穿过去了。看着寸草不生的阴山，感觉十分恐怖。鸡不生蛋，鸟不拉屎（因为根本就没有），简直地狱一样，也算是难得一见的景色，有兴趣的朋友可以来欣赏一下。
走在翻越阴山的土路上，真乃是“风咧咧，夕阳红，山如是，人已非‘，晃动的车窗外，是亿万年不曾有多少改变的穷山恶岭，但是有多少深邃的情感和历史的烟尘就游荡在这穷山恶岭之间，既有“男儿何不带吴钩‘的狂放，也有“悔叫夫婿觅封侯‘的闺怨；既有“将军白发征夫泪‘的酸楚，也有“醉卧沙场君莫笑‘的从容；既有“笑谈喝饮匈奴血‘的切齿之恨，也有“可怜无数山‘的无可奈何；既有“秦时明月汗时关‘的历史之重，也有“长河落日圆‘的超然物外。现在，外面的尘世已经翻天覆地，文明和繁华却好像与这险恶的阴山无关，它能把人带入回忆，带入历史，这短短的20分钟，好像穿越了历史的隧道，于是，我们默默无语。
过了阴山没多远就上了柏油路，心中狂喜，我们也就大意了，于是走错了路。

特别提示5：在翻过阴山没多远，据临河大约180公里左右，有一个岔路口，应该向右又开上土路。这里没有路标，岔路是沙石路，根本看不清是路，要特别注意。
我们一开上柏油路，光顾着高兴了，也没不知道还有岔路口，因为一开始都是向西的，也没在意，沿着柏油路走下去了。开了一会有一段路面被流沙覆盖了，我们差点又陷在那里，好不容易出来后停下来吃午饭，等后面的车上来，还准备帮人家忙呢。等了半天也没车来，心说他们也太慢了，于是不等了，一头又扎下去。这时迎面来了个骑摩托的两夫妻拦住我们，开始还以为打劫的呢，说是从磴口来的，还问我们方向对不对，我们很热情的说人家走错了，让人家跟我们屁股后头往回开了10多公里，越开越觉得不对，怎么一直往南啦？拦住对面一辆也是去额济纳的车一问，才知道走错啦，然后一起掉头回去，给那摩托车气坏了，真是对不住了，呵呵。
终于开过荒凉的银根，来到很有点人气的乌力吉，这里有加油站，有饭馆，有小卖部，还有一大排卖各种石头的摊位（据他们说是玛瑙、沙结晶什么的）。在乌力吉加满油（再走几十公里还有一个私营加油站，再后面一路就没有加油站了），剩下还有360公里路到额济纳，和走过的路简直是天壤之别，笔直平整的柏油路，拐弯慢点注意别翻到沟里就行了。最有意思的是，走这条路可以看到很多次日落，我们看了五六次，眼看着太阳落山了，往前转过小土坡太阳又一下子整个的蹦在你的眼前。反复好几次，真是欣赏日落的好机会呀，还有点夸父追日的感觉。这里比北京往西1000多公里，日落要比北京晚很多，7点半了天还没黑。快8点才到额济纳旗达来呼布镇。
听说什么银根、乌力吉要什么边防检查。我们一路什么都没查，连个人影也没看见，后来从额济纳去酒泉，从航天城发射基地过也没人查。在甘肃反而被查了一次，很简单，看了看驾驶证行驶证，对了对车架号。
    达来呼布镇很是热闹，这里每年十一都是人满为患的，要提前订房，宾馆订不到就定家庭旅馆，凑合住住也可以，看运气的。今年同一首歌也来凑热闹，乱哄哄一片。

特别提示6：去额济纳是一路向西，迎着落日开车是很晃眼的，内蒙古的日落光线还特别强烈，一定要准备优质的专用墨镜，后面去敦煌也非常需要（晃得基本看不到路），尤其去新疆，这是必备物品。

天涯霞客

    额济纳在一年四季里基本都是沉寂和孤独的，唯独每年一度的胡杨节和隔几年就发射神州号系列飞船才能带来外界的注意，于是它便在特定的日子热闹起来。额济纳旗政府所在地达来呼布镇人口不到3万人，但是现在，每年十一黄金周额济纳的胡杨一片金黄，于是全国各地甚至国外千军万马都奔向额济纳，一个几万人的小镇估计要承受十几万人的流量。当来到额济纳，看到金黄的胡杨和潺潺的河流，看到残美的怪树林和沧桑的黑城，看到曼妙的芦苇荡和壮美的红柳，从这个时候开始，你还能再期望什么呢。当专业的业余的（都拿着专业的或准专业的相机） 摄影家们都对着一颗颗胡杨横排竖拍左拍右拍远拍近排的时候，你还能好意思掏出你的卡片相机吗。
      当你视觉疲劳时，当美景看的太多不在有触目惊心的感觉时，你可以把关注点放在额济纳的历史上，因为额济纳是善良的额济纳土尔扈特人的额济纳，这才是真正的额济纳。如果你只是来看胡杨的金黄，那一天就腻了。你也可以把关注点放在胡杨林的历史上，因为胡杨是一个神奇的树种，它的生长和凤凰与鲜血联系在一起，胡杨也是一个多变的树种，春夏为绿色，深秋为黄色，冬天为红色，胡杨还是一个坚强的树种，活着三百年不死、死后三百年不倒、倒后三百年不朽。额济纳的弱水河畔、居延海边是胡杨的故乡，这里的39万亩胡杨林是当今世界仅存的三处天然河道胡杨林之一，也是最大的，还有两处分别在新疆与国外。额济纳的这39万亩胡杨林也阻止了巴丹吉林沙漠向北扩散，因为黑河水断流、居延海干涸，原来的70多万亩胡杨林现只剩了这30万亩，所以，你在欣赏美景的时候，如果没有一丝的担忧，那你真是白来了。
      特别提示7：额济纳有三条旅游线路。
第一条，北线，有红柳滩、神树、东居延海（芦苇滩）、策克口岸（国门、界碑）等景点，S315沿线，神树距镇21公里，居延海距镇40公里，中蒙边界的策克口岸距镇76公里，全程油路，路标清楚。
路边沙柳
神树
东居延海
策克口岸
第二条，南线，有黑水河、怪树林、黑城遗址、大同城遗址、红城遗址等景点，全程油路，路标清楚。黑城最远，距达镇30多公里。现在绿城、白城、雅布莱城、居延城等地据说是因为一刮风就露出古董，已经不开放了。当地人还下了铁钉，越野车和摩托车如果没有向导，也不太容易开进去了。
黑水河畔
黑城余晖
怪树林夜影
红城遗址

第三条，东线，从一道桥到八道桥的胡杨林，二道桥景色最好，还有一个胡杨村，经常有民俗表演。其他桥景色各有特色，最远的八道桥据达镇28公里。只有这一线景点和北线的红柳滩不要门票，景色也最好。其他景点据说原来是不收门票的，现在都收了，黑城已经收到60。
一道桥胡杨
二道桥胡杨
五道桥胡杨

         个人感觉南线、东线都可以玩足一天，北线不太值当花一天时间。日出、日落时间拍照最好，胡杨林、居延海芦苇荡、黑城、怪树林几个地方都需要日出日落时间才能出好照片，距离都不在一个方向，也不近，又都要门票，不能反复去，所以一定要合理安排好时间。这里特别提醒一下，尤其是时间紧的朋友，千万不要留下遗憾。

天涯霞客

第三天10.1红柳滩—神树—居延海—策克口岸—黑水河—黑城—怪树林
我们先去的北线。最震撼的是离开达镇不远开始到神树附近几十公里的红柳群，非常壮观，非常漂亮，有时长满路的两边，开车在其间行走，仿佛在画中游览。路边有时也能见到少量的几棵胡杨，有低矮的红柳相衬。

额济纳北线的红柳

额济纳北线的红柳
神树据说是我国境内最古老、最大、最粗的一棵胡杨树，树龄800多年。虽经经过了800多年风沙寒暑的不断洗礼，至今，仍然枝繁叶茂，挺拔翠绿，独领风骚。我就是有点奇怪，它怎么不黄？真神也。它周边又分生长出5棵粗壮的胡杨树，都是它的儿女子孙，所以当地牧人们把它们叫做“母子树‘。这棵神树的来历是，二百多年前土尔扈特人初来额济纳，看见胡杨树密，难以游牧，于是出于日后定居游牧的目的，烧去森林，离开此地。三年后再次来时，其他树都烧光了，只有这棵神树巍然耸立挺拔，出于这种意外的情形，土尔扈特人怀着崇敬的心情将此树供奉为神树。因此它有了一种类似萨满教的原始崇拜的含义，受到当地人膜拜。在这里可以看到三色哈达挂满了树枝，仿佛风中飘动的旗帜。神树现在被围了起来，地人收10元1人，没票没凭证。

神树附近的红柳
居延海现在只剩东居延海（苏泊淖尔），西居延海已经消失。居延海位于巴丹吉林沙漠北缘，是古弱水的归宿地。每当春季，暖风吹化祁连山上的冰雪，汇成奔腾的河流，冲进巴丹吉林沙漠。额济纳河水宛如一条晶莹的飘带、延展向额济纳旗北端，飘带尽头系着两颗洁白的“绣球‘—嘎顺诺尔、苏泊淖尔（就是东、西居延海），也就是史料记载的弱水流沙“居延泽‘。自远古以来，这里就是一片碧海云天、树木葱笼，是额济纳土尔扈特部落繁衍发展的摇篮。 但是，非常遗憾的是，如今的居延海早已失去了往昔的神韵风姿。西居延海原有水面近3000平方公里，1961干涸，自此一直被白茫茫的碱漠和荒沙覆盖，已成为飞扬沙尘的发源地之一。东居延海解放后也已干涸了6次，到1992年也彻底干涸。居延海的干涸是因为额济纳河水量逐年减少，由此引发了居延海绿洲萎缩、地区生态环境急剧恶化，所以额济纳的胡杨林也开始大面积死亡。这几年，北京每年春天的沙尘暴越来越严重，结果专家、媒体组成的联合考察队溯风而上，一路向西追查风沙之源，一追追到这里——内蒙古自治区最西端的额济纳旗。在这里，人们发现历史上有名的居延海已经干涸了。湖底一片砂砾，广袤的居延绿洲已全部沙化，大片胡杨林在枯死，满目“大风起兮尘飞扬‘的昏黄景象。终于真相大白，原来是“风起额济纳，沙落北京城‘。你看，不清楚这些，你能知道你来到了北京沙尘暴的源头吗？你也就明白了芦苇荡里立着的“小小居延海，连着中南海‘的真正意思，应该不是政治上的，而是生态上的，再不重视咱，他妈的咱一块儿玩完！我们现在看到的这水汪汪的东居延海，是2002年17日人工引黑河水流入东居延海后，才使得干涸十年之久的东居延海重现波光。现在，岸边芦苇荡浩浩荡荡一大片，景色还是很不错的，可惜太阳太大，照不出好照片。居延海20元1人，拦路买票才能开到湖边。

居延海芦苇荡：小小居延海，连着中南海，开始还以为是拍马屁呢

特别提示8：在这里各个景点玩，小车特别注意不要轻易下道，就是需要下道也要注意选择硬肩路面或沿着车辙走，因为都是沙地，很容易陷进去，在居延海就看到一辆大旅行车下道时陷进去了。

居延海旁陷入沙地的重庆旅行车
从居延海出来回到主路，继续南行就可以抵达位于中蒙边境的策克口岸。路边一直伴随一条铁路，这是一条下通酒泉，上通策克达蒙古的运煤专线，从蒙古那边源源不断地运送煤炭进入策克口岸卸下，然后由境内这条由酒钢（酒泉钢铁厂）修建的专线运到酒泉。策克口岸每月只有固定几天是开关的，据说口岸开关时比较热闹，许多额旗人利用开关机会到那边走点货，主要是羊皮、羊毛毯之类的，走货的人自有一套办法应对关口的检查，一个开关日有时每人都能走几趟来回，随身带几件羊毛制品那不属于违法的，所以有人一天下来就能赚上千的。口岸平时本来是非常清静的，但近年来随着额济纳旅游的不断升温，到口岸来的人也越来越多了，尤其是十一期间。现在策克口岸外面也正紧锣密鼓地在建设贸易区和物流中心，估计策克这个冷清安静的口岸也将逐渐繁华起来。进策克口岸非常松，交20元1人的入门费，门口简单登记一下就可以了，里面有国门、界碑。另外，要去什么所谓的免税商店要在来策克口岸路上，据策克口岸几几公里的地方转上一条通往生活区的小路，再开大约20多公里。听说也买不到什么好东西，牛皮的牛仔帽什么的，有兴趣的可以去看看。

策克口岸监管区内部

在内蒙随处可以见到野驼群，它们很怕人，需要慢慢的靠近

在内蒙随处可以见到野驼群

画中游（额济纳北线的红柳）

额济纳北线的红柳

才到中午，决定去南线了。到了黑城附近的门票点（60元，包括怪树林10元）排了几十辆车，在居延海也是这样，因为是拦路卖票，有时一辆车一辆车的现买现放，效率很低，堵得老长。我们就掉头先去了路过的黑水河（也不知道是不是黑水河，景色还不错）玩了会，晚点再过来了。结果还是等了半天，到黑城都快落日了。

黑水河畔

黑水河畔

黑城的位置也是巴丹吉林沙漠的边缘，是北方党项族建立的西夏国的古都，党项语叫“亦集乃‘（“额济纳‘就是“亦集乃‘的变音）。黑城整体上是长方形，周长约1公里（这个古都够小的）。东西两墙中部开设城门，并筑有瓮城，现在城墙坍塌了不少，但是整体轮廓还在，剩余的部分都高耸地表，有的高达10多米。城内的街道和墙壁及整齐排列的木头檐柱从流沙中露出，城外西南方，有一座蒙古包顶、壁龛样式的礼拜堂仍完整地矗立于荒野。黑城外围有一片南北长约40公里、东西宽约25公里的地域，被当地牧民称为“幽隐神秘的黑沙包‘。据说，在重叠的沙包下埋藏着一个古屯田区和田舍。沙包连绵，神秘莫测，连最有经验的牧民深入其中也有迷路的危险。

据推断，额尔古拉是汉代、西夏、元代的主要屯田区和居民区，由于沙化，有些房舍深埋沙下。内蒙古文物工作队于1963年曾经从沙窝中清理发掘出一座庙宇，发现了一些色彩斑斓、姿态优美的元代佛像。据史书记载，汉武帝曾发戌甲卒18万，在张掖、酒泉至居延一带戍守屯田，因而出现了人口众多、商贾发达的城市。民间传说黑城由一位黑将军（名哈日巴特尔）驻守。敌军攻城时，先把自额济纳河经黑城的支流堵塞，切断了水源。黑将军率众死战，直至储水耗尽，于是下令将城中所有金银珠宝秘藏在一口枯井中，最后战死。城陷，敌军屠城，黑城从此成为荒凉的的废墟。


黑城城墙遗迹


1929年，苏联地理学家科兹洛夫第三次来到黑城，寻找黑将军埋藏在城内的珍宝。他雇用当地牧民挖掘了两个月，挖到一定深度，便解雇了牧民，由他的队员挖掘。两名队员跳入坑里后，鼻子流血，昏迷不醒，其中一名死亡。挖掘被迫停止，洞穴被重新填埋。迷信的说法是，有宝便有蛇，蛇是珠宝的看护神。科兹洛夫便散布说：“洞内有两条大蛇守护，凡人不得入内。‘现在，掘宝的遗址仍清晰可辨。黑城闻名于世就是因为探宝而发现意外的文物引起的。近代，外国人来黑城探宝的，除科洛夫外，还有英国的斯坦因率领的“探险队‘。他们为寻黑将军的宝藏，到处乱挖，始终没有找到那口枯井，却挖出了大量的西夏和元代文书以及其它文物。科兹洛夫在一座藏式佛塔里发现了刻本、抄本书籍2000种以上，并发现300张佛画和大量木制的、青铜镀金的小佛像。另外，他还在一座公主墓中发现了画在丝绸、麻布和纸上的佛教绘画25幅，至今保存在列宁格勒博物馆。挖掘出的书籍中有著名的西夏汉文字典《番汉合时掌中珠》，后来人们据此解读了西夏文。有关黑城的考古资料和研究报告发表后，黑城便引起世界有关考古和旅游者的关注，成为人们向往的神秘地方。
西夏古都黑城很是沧桑，可惜的是，那几个黑城标志的塔都是后修的（复原），多了几分遗憾。还有，千万不能十一长假旺季来，人太多了，象蚂蚁一样。黑城内散布者各种瓦罐的残片和动物骨骼残片（不知道有没有人的），举步皆是。

黑城内，满地都是碎瓷片
从黑城到怪树林之间，是大同城的遗址，要小心些开上一段沙地。大同城建于唐朝中期，由内外两道城墙组成，历经1400多年，现在已经非常残破了。大同城是古居延地区建筑遗址中，唯一的集隋唐两朝历史文化为一体的遗迹，过去牧民经常在此圈马，因而也被当地人也叫“马圈城‘。虽然大同城显得那么残破和孤寂，但是这里就是旧时的居岩地区，王维和陈子昂几度奉使过居延，为我们留下了“大漠孤烟直，长河落日圆‘、“单车欲问边，属国过居延‘和“边地无芳树，莺声忽听新‘这些脍炙人口的千古绝唱。
大同城遗迹
再回到怪树林太阳已经落了，不过照了几张不错的照片，准备明天还来。

怪树林附近的落日

怪树林夜影

天涯霞客

没人捧场就不发了，写起来很辛苦的啊。都是饱含着血泪的经验教训啊。还有很多照片，慢慢补充吧。后面还有7天，我一定争取坚持咬牙把它写完。希望能给别人提供些帮助。有什么问题都请联系我，我一定毁人不倦，哈哈。

开心果

读过斯文赫定的亚洲8年腹地探险，神往兮额济纳！当年走死多少骆驼！学习强人！悄悄问一下哈，不会修车可以一路狂奔过去？不会坏在半路哭妈？还有，需要带多少汽油为佳？不会被当恐怖分子查了，在新疆干过一次这事。。。

天涯霞客

现在不比从前了，小车开过去没问题了，额济纳已经很俗了，去一趟已经不算啥子探险了。
现在去额济纳的各条油路，以及额济纳的各线景点油路都修得岗岗的。我也不会修车，现在除了新疆西藏全都跑遍了，夏天刚开去云南一趟，10000多公里。没去西藏新疆不是因为路，现在路都修得很好，而是因为没有时间，希望攒一个多月空闲再去。从来没有坏在半路哭，就是坏在半路打个电话保险公司、救援公司都会来的。而且马上要修一条巴彦淖尔（临河）—额济纳—哈密的高速，以列入规划，到时候你再去，一天就从北京开到额济纳了，两天开到新疆乌鲁木齐了。探什么险啊，就是长途司机的干活！
去额济纳加油要注意一点就行了，能跑500公里以上的邮箱都不用带备用油。出北京高速400公里多左右加一次，然后呼和浩特、包头、临河这一段防止没93的油或干脆没油（车多加完了），临河东下高速走绕城时再加满，这时又走了500公里，到乌海200多，下高速有油站，到乌力吉300多，又有中国石油油站，再到额济纳360多，有两个中国石油油站和一个私营油站。总之，高速没油就下来国道加，加完再上高速，国道到处都是油站，有时连续十好几个。
额济纳离新疆还远，我们一路什么边防啊都没查，从航天城发射基地过也没人查（连个人影也没看见），在甘肃反而被查了一次，很简单，看了看驾驶证行驶证，对了对车架号。

梦境在美

上帕米尔高原被查了三道！在北疆沿准噶尔被查到备用的一桶汽油，防暴警。有点小怕。。。嗬嗬我刚问了我乌海一哥们，他支吾不出个鬼，就说社么备战路、备战路。。。还让我带上他。。。还是您的强贴成了咱指南。一定安排一趟。太谢谢啦！

游戏人间

我在临河一路到杭锦后旗问过去，问几个司机几个司机都说不知道，不懂的宾馆老板倒是备战路、战备路的说了一大套，还信誓旦旦的说好几年前走过，好走的很呢。

天涯霞客

第四天10.2一道桥到八道桥的胡杨林
我们这次很不幸，往年的十一，额济纳的胡杨基本都黄了，今年天气太热，叶子不是太黄，没有看到额济纳胡杨林最美的景色。所以也就是今天下午，我们觉得只来额济纳有点亏，于是临时决定去敦煌，沿河西走廊回程。
早上睡了懒觉（呵呵），又起晚了，一路过来，在一道桥，二道桥玩了一会。虽然叶子没有黄透，但是景色还是很美，很震撼的。又在二道桥的胡杨村看了会儿摔跤大赛就到中午了。回达镇吃了午饭，加了油。加油很搞笑，额济纳现在有三个加油站，两个中国石油，一个私营的，由于人太多，两个中国石油都加完了，有的车就仍在加油机前面，车上贴个电话留个条，说是来油通知他。说是要夜里才送油，我们就去私营的加了。私营的油站生意好的不得了，说是又打电话送来一车油，老板美坏了（私营的也是个气派的大油站，油好像也不错）。




下午又出来一路玩到八道桥，觉得还是二道桥的胡杨最好看。听说八道桥那里翻过一个100米高的沙山，有个当地人命名的天鹅湖，湖不大，碎石路面，离镇上约50公里，日落和日出湖边景色极美，湖边有简易小屋，一叶轻舟泛游湖上，湖岸的沙漠与湖上的芦苇、远处湖面上白光点点（白天鹅）与对岸沙漠上依稀可见的成群骆驼构成人间难得一见的画面。但是忘了去啦，哎。



晚上本想再去怪树林拍照，但是快到了又刮起沙尘暴，于是只好放弃，回达镇。反正去敦煌还要从南线这里走酒泉，明天早上还可以来。
大漠沙尘
特别提示9：在额济纳包括以后的敦煌等河西走廊景点，除了正规售票口卖票的大景点，都可以试试砍砍价。建议装作太贵看不起，恋恋不舍地掉头要走，可以得到两个结果，一个是都不带搭理你的，爱看不看，二是给你打折。当然，有钱的和脸皮薄的不用考虑这些。

天涯霞客

第五天10.3额济纳旗达来呼布镇—怪树林—东风航天城—酒泉（泉湖公园）—安西（瓜洲）—敦煌市
特别提示10：早上天一亮去怪树林拍照，怪树林就在黑城一线的门票口，车不开进去不用买票，门口的人看见也不管。
远远看见怪树林，只觉得是一片枯树干，没什么特别。但当我们走进怪树林时，一种叫做死亡的盆景就猝然地呈现在面前。大片枯死的胡杨树东倒西歪，神态各异，诡异的造型给人以死一般的沉默和只有在童话世界中才有的仙境奇观。在这里，哪怕是掉在地上的每一根纤细的枯干，都有着千年的历史。据说，与十年前的怪树林相比，今天的怪树林已经几乎不称之为“怪树林‘了。十年前，如果单独走进怪树林会毛骨悚然，那千奇百怪得死亡的状态会让你体会到死而不倒的精神。但是，现在我们走进去，如果没有审美以及悟性，再也感受不到那种场面了。这都是游客如织、随意踩踏的结果。百年前，这里是一片郁郁葱葱的原始胡杨林。胡杨是树木中起源最早的类群，被称之为植物的“活化石‘。正因为一棵胡杨的主根，可以穿越地层一百多米，生而不死三百年，死而不倒三百年，倒而不朽三百年，所以，这片怪树林才如此奇妙的呈现在我们面前，这些死去的胡杨“陈尸‘遍野、宁无生息、一片惨白，呈现出古老的原始风貌，与昨天看到的金黄的、浓郁的、生机勃勃的胡杨林形成鲜明的反差。走在林中，也犹如身处古战场，这里仿佛曾经发生过一场殊死的恶战。枯死的胡杨奇形怪状，有的像被砍去头颅的士兵、匍匐在地，躯体在蜷曲；有的斩腰断臂，粗厚的树皮如盔甲连着骨肉；有的剖腹不倒，靠在金戟一般的枯树旁，坚强到令人难以置信的程度。



在怪树林拍完照，来到了对面的红城。红城，是汉代张掖郡居延都尉府所辖的障塞，在茫茫戈壁中显得是如此孤单与渺小。说是一座城，其实不如说是个哨塔，四四方方一座小小的孤城，长宽只有几十米。四方城墙只在一个角落有个口子，里面空荡荡的，也有一些碎瓦片和瓷片的残迹。城墙高将近十米，厚也有三四米，建筑方式也是典型的汉代城墙建筑方式——一层土坯一层捆扎紧密的芦苇杆，浇上盐水，芦苇杆收缩异常紧密，号称“古代钢筋混凝土结构‘，千年不坏。走出红城，四周一片苍茫，红城孤零零的矗立在这荒芜的戈壁滩上，无限凄凉与悲伤。

红城遗址

红城遗址内部

红城遗址入口
离开红城，就出发去敦煌了。返回2公里多，就到了分岔路口，一个向北回额济纳达镇，一个往南穿过巴丹吉林沙漠腹地去酒泉，S105线，全程柏油路，真正的大漠风光，路非常好走。
特别提示11：没走多远，在S105线路标103公里处（据达镇不到30公里处），也有一大片怪树林，我们因为赶路，没有停下来仔细看看。要是有时间，可以看看有没有特别之处，起码在旺季不用去那个人多、拥挤、感觉全被破坏了的怪树林凑热闹。不去酒泉的朋友不会知道这里，特此提个醒。
距达镇130公里处，是十七号检查站，没有人检查。走着突然开始下雨了，还越下越大，这在沙漠地带很少见，也让我们赶上了。路上说是有个神七发射塔，可以在路边看到，可能是因为下雨，视线不好，我们也没有发现。再走34公里，到了一个酒泉和东风航天城的分岔口，走个8公里就到了东风航天城的入口。东风航天城在巴丹吉林沙漠腹地、也在古弱水的河畔，现在已发展成一个小城镇，可普通的地图上却没有做任何标记。但是这个小城镇却是世界三大航天中心之一的东风航天城。我原来一直以为航天基地是在酒泉，在甘肃。现在才知道为什么03年神五发射成功后，为什么电视转播画面上看到一个身穿蒙古族盛装的少女和杨利伟站在一起，原来航天城是在内蒙。
以前是可以参观的。现在因为神七刚发射，不能随便参观，门卫说有单位介绍信或者认识里面的人打个招呼才能进去，也懒得问他什么单位的介绍信才可以，也不是太想进去看，反正也看不到什么。

有没有人指点一下，路边这种塔是干什么用的？

晒辣椒（额济纳去酒泉途中）

沙柳（额济纳去酒泉途中）

距额济纳达镇380公里，到了酒泉。酒泉，古称肃州，西汉时张骞通西域后，开通丝绸之路，为确保丝绸之路安全与畅通，汉武帝在河西走廊“列四郡据两关‘，四郡就是酒泉、武威、张掖、敦煌（两关是阳关、玉门关）。我们去看了号称西汉胜迹的泉湖公园，泉湖公园在酒泉市东2公里，因园中有一口酒泉而得名，已经有两千多年的历史。酒泉，因传说泉中有金，也叫金泉。汉武帝时期骠骑将军霍去病西征匈奴，大获全胜于此，汉武帝赐御酒以赏，霍去病认为功在全军，人多酒少，遂倾酒于泉中，与将士共饮，从此留下“酒泉‘之名。园内有清代的“西汉酒泉胜迹‘和“汉酒泉古郡‘石碑，以及左宗棠手书“大地醍醐‘匾额。“酒泉‘就是一个水池子，对面的小湖还不错。往嘉峪关走，眺望了路边的嘉峪关关城，在不远处的黑山湖收费站（距酒泉40公里）上了高速。

酒泉泉湖公园可酌亭

传说中的酒泉

酒泉泉湖公园
往嘉峪关走，眺望了路边的嘉峪关关城，在不远处的黑山湖收费站（距酒泉40公里）上了高速。

眺望嘉峪关关城
特别提示12：河西走廊全程高速都修通了，可以全程走高速，据说嘉峪关到安西（瓜洲）走国道不好找路，容易走错，最好走高速（连霍国道）。其他地方我觉得时间不赶最好走国道，因为这边国道还不错，而且巨便宜，几百公里只收几块钱。一般收费站只收2块，3块的，全国罕见。但是省道就不那么便宜了。高速也算便宜的，每公里只有3毛多。
高速（连霍国道）上有一个雅丹地貌的观景台，但是会觉得没什么看头，尤其是到了敦煌的雅丹地址公园以后。还有一个双塔水库的观景台。这样的观景台这一带很多，回程走宁夏的高速也有很多沙漠景观的观景台，白天走可以停下来看看，顺便休息休息，也是一件美事。高速走了240公里，在瓜洲收费站下了高速。再走120公里省道就到了敦煌，全程非常平整的柏油路。

高速（连霍国道）雅丹地貌观景台上观景

天涯霞客

入场 亮相 较劲 摔倒 观众 发奖

天涯霞客

敦煌位于河西走廊的最西端，甘肃、青海、新疆交汇点，是古丝绸之路的另一个重要驿站，素有“沙漠绿洲‘的美誉。在汉武帝 “列四郡据两关‘之后，敦煌一直是四郡中最繁华的大都市，简直相当于今天的上海。敦是大的意思，煌是盛的意思，敦煌就是盛大辉煌的意思，虽然自元朝以后，千里河西逐渐失去了昔日的光彩，敦煌也由此没落，但是因为曾历经汉风唐雨的洗礼，遍地的文物遗迹、浩繁的典籍文献、精美的石窟艺术、神秘的奇山异水，尤其是举世闻名的莫高窟（也叫敦煌石窟），使这座古城重新流光溢彩，使这片戈壁绿洲越发郁郁葱葱、生机勃勃，就像一块青翠欲滴的翡翠镶嵌在金黄色的大漠上，更加美丽，更加辉煌。

特别提示13：敦煌有三条旅游线路。
第一条，西线，有敦煌影视城（距市中心20公里）、西千佛洞（距市中心35公里）、阳关遗址（距市中心78公里）、南湖渥洼池（距市中心85公里）、汉玉门关遗址（距市中心90公里）、河仓城遗址（距市中心95公里）、汉长城遗址（距市中心120公里）、雅丹地质公园（距市中心170公里），全程路标清楚，路很好走，而且敦煌每个宾馆都有地图。雅丹地质公园是核心景点，这条线玩一天，要尽量早一点到雅丹地质公园，这里可以玩一天。现在开发的还不太完善，但是可以住宿了，感兴趣的可提前联系一下。
敦煌影视城
西千佛洞
阳关烽燧遗址
汉玉门关遗址
河仓城遗址
雅丹落日
第二条：南线（市区线），有鸣沙山月牙泉（距市中心5公里）、雷音寺（距市中心4公里）、夜光杯厂（距市中心3公里）、白马塔（距市中心3公里）。
鸣沙山
月牙泉
第三条：东线，有西晋壁画墓（距市中心15公里），胡杨林（距市中心15公里，去过额济纳就不用去了），莫高窟（距市中心27公里），三危山（距市中心30公里），观音井（距市中心40公里）。后两个地方路在修，不好走，而且都是新建的景点，我们没有去。另外，去莫高窟要过收费站（5元），回敦煌还要交一次费，可以返回瓜洲的时候去，玩完直接就走了。
西晋墓群
敦煌莫高窟
西千佛洞、莫高窟还有以后要去的榆林窟、魏晋砖壁画墓等都不能带相机进去（要寄存），还有因为里面为了保护壁画雕塑，没有灯光，完全靠导游的手电筒，如果想自己好好看，千万别忘了自己带上手电筒。

青花瓷

很自豪吧，哥们！一辆那么小的车竟然快走遍全国了。还从来都是两个人一辆车独来独往，最主要地还是从来只有这个哥们一个人开车（另一个压根不会开车），有一回竟然一天开了19个小时（在天水被塌方路堵在山里了！）。这个哥们看来是个真玩家，因为他从来不像别人那样“事事地”对任何一次小小出游都敢叫“户外探险”，也从不像“专业人士”那样准备了一大堆专业用品（说实话，也仅靠这些就足够了！因为在目前中国境内大部分地方，根本用不着那些个东西！），所有地都只是日常家用物品外带一辆车而已。

蓝月亮

等了这么久，咋还没见着啊？一万公里的二人单车游，很定很有意思。

天涯霞客

第六天10.4西晋壁画墓—敦煌影视城—西千佛洞—阳关遗址—南湖渥洼池—玉门关遗址—河仓城遗址—汉长城遗址—雅丹地质公园
我们没计划好，早上睡了懒觉（没办法，习惯了）。而且先去了西晋壁画墓，再去了西线。
西晋壁画墓（确切的说是画像砖墓）位于敦煌市东南约20公里处的佛爷庙湾，被誉为“地下莫高窟‘。是1993年建设敦煌机场的时候被发现的。敦煌早期壁画的部分内容与壁画墓中的部分内容很相近，西晋墓画的一些内容直接进入了敦煌壁画，这两者的联系说明莫高窟当时所具有的中原风格，是传自西域、印度的佛教艺术风格与敦煌本地的汉晋艺术融合的产物，可以说敦煌西晋墓画是敦煌壁画的另一个源头。去西晋壁画墓很是恐怖，沿路标下了公路，开始穿过一片坟场，我们前面有个小公共，开了一会，它一拐弯就沿一条小路向坟堆密集出绝尘而去，仿佛鬼车。我们吓得魂不附体，还犹豫着要不要跟上去呢。硬着头皮自己往前开了一会，终于看见几件房子，还真找到了。西晋壁画墓30元1人（包含导游讲解），说是挖掘面世了3座西晋至东晋时期的墓葬，不知为何只给我们参观一个墓穴，很小，还有最早的飞天。不过，终于看到了慕名已久的、十分专业的盗洞。敦煌这里的很多，包括甘肃其他地方的古墓，都是先发现盗洞才发现有墓穴的，基本都被盗过，值钱的都没了，剩下搬不走的砖画、壁画，供我们瞻仰。墓葬中壁画和画像砖所表现的内容主要有4类：以各种神禽灵兽为代表的神话传说；历史人物；少量体现佛教艺术文化内涵的动植物；当时社会世俗生活画面。、西晋壁画墓是敦煌汉唐文化的一个缩影，反映了这一时期敦煌人民文化生活及社会经济。从砖画内容来看，当时的民间绘画技术已经相当纯属和普及。

地下莫高窟——西晋壁画墓的砖壁画
看完西晋壁画墓，研究了路线，还是决定今天先去东线，明天去看完莫高窟就直接往嘉峪关走了。穿过市区，沿“阳关玉门关‘的路标，向东南方向的一路下来。
离开市区20多公里，先路过公路南侧大漠戈壁上的敦煌古城，就在路边。敦煌古城其实是新建的一座影视城，又叫“敦煌电影城‘和“仿宋沙洲城‘。据说是以宋代《清明上河图》为蓝本，仿照沙州古城，由小日本出资，参考中国古代建筑风格设计建造的。因为是新建的，所以没有进去。一路上会有许多废砖窑和远远看到的烽燧的遗迹。

敦煌影视城的城墙

一路上会有许多废砖窑的遗迹，不知道什么年代
再走10几公里就看到指示西千佛洞方向的影壁强，字很浅，不留神容易开过去，左拐上砂石路，开个几公里，就到了西千佛洞停车场。往往一望无际的荒凉戈壁滩，很纳闷西千佛洞在哪里呢？下了旁边一个台阶，才眼前豁然一亮。西千佛洞位于一个低于隔壁平面的峡谷里（后面去的榆林窟也是如此，包括莫高窟，都是在这种崖壁上开凿的），峡谷是古老的河道（党河）冲刷形成，可谓沙漠绿洲。这里旧时是一个驿站，现在从敦煌开车来这里不过半个多小时，古时要走一天，这里就是驿站，供旅客歇息。在从这里走一天到阳关出关，就是塞外了。西千佛洞因位于敦煌莫高窟（俗称千佛洞）的西边而得名（锁阳城附近还有一个东千佛洞），洞窟开凿于党河河岸的悬崖峭壁上，也是敦煌艺术的重要组成部分，根据藏于巴黎的敦煌遗书记载，西千佛洞的开凿时间可能早于敦煌莫高窟，最晚也和莫高窟同期。

西千佛洞所在的党河峡谷，洞窟就开凿于河岸的悬崖峭壁上

党河峡谷风光不错，真是沙漠绿洲
到西千佛洞时正是中午，工作人员都在吃饭，要等他们吃完了才能带你看。人家说我们不是正式旅游看放单位，是以研究为主的，我们就是这么牛逼，爱看不看，谁让你来的。先看了看党河河道和峡谷，只有很少的水，峡谷挺壮观，值得一看。西千佛洞现存石窟只有16个，石龛有6个，由于河水冲刷和人文破坏等原因，石窟大多部分坍塌，壁画也遭到了严重的破坏，只有8号窟、16号窟等九个石窟保存情况较为完好，其中1、2、3号石窟是唐代石窟，4、5、6、7、8号石窟为魏代石窟，16号石窟是晚唐石窟。参观石窟20元1人（包含导游讲解），开放的石窟只有几个，都锁着门，等了半天来了个人，说是开放的有9个窟，可是只看了3个，就把我们打发走了。虽然石窟中的壁画和彩塑多有后代局部重修的迹象，但即使如此，西千佛洞仍然保存了许多早期原作，还是十分珍贵的。艺术体系十分接近于莫高窟，绘制的内容也多以经变画和佛本生故事画为主，在我们看的几个石窟中，大多有中心座，在座的四周凿有龛，龛内彩塑有各种佛像，石窟内的四壁多绘有佛教壁画。这里最著名、最有价值、最值得看的就是第12窟的“劳度叉斗圣变‘壁画，据说不仅填补了莫高窟的空白，而且是敦煌所有石窟中现存最早的画面。

天涯霞客

继续前行，过了玉门关的出口，先不出去，再前行不远就到阳关，注意看路标，要路过一个村子，还有一个岔路口。在玉门关出口和阳关出口之间，路边能看到党河水库大坝，党河水库是敦煌市的主要水源，主要通过人工河道输送到敦煌市区，怪不得刚才看到西千佛洞旁的党河水那么少呢。写着“党河水库‘的大坝旁的山体，是传说中的天然睡佛。我们去的时候不知道，在阳关听导游说了以后回来时特意停车观看，但是看了半天也没看出来。估计是佛性不够，因为在四川乐山时，那个乐山隐形大睡佛我们也是左看右看，从各个角度，甚至特意去了两趟，也怎么看怎么不象，只看到有一个塔立在那里，象个小鸡鸡。

党河水库旁，据说是又一个隐形睡佛，硬是没看出来
阳关在敦煌市西南七十公里南湖乡，因坐落在玉门关之南而取名阳关，和玉门关同为当时对西域交通的门户，是丝绸之路南路必经的关隘。王维的渭城曲“渭城朝雨浥轻尘，客舍青青柳色新。劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人‘，再加上千古绝唱《阳关三叠》，更使阳关无人不知，也是我们对它多了许多神往。阳关建于西汉汉武帝时期，就是前面提到过的汉武帝时期在河西走廊“列四郡据两关‘的其中一关，当时无比重要，是古代兵家必争的战略要地。但是到了宋代以后，因为海运的发展，与西方和陆路交通逐渐衰落，阳关也就与丝绸之路一起逐渐被废弃了。清《敦煌县志》的“敦煌八景‘中将玉门关与阳关合称“两关遗迹‘，列为八景之一。
现在，昔日的阳关古城早已荡然无存，只剩下一座被称为阳关耳目的汉代烽燧遗址，经过了近2000年的风吹雨打，依然耸立在墩墩山上，让后人凭吊。这座烽燧是阳关附近残存的十几座烽燧中体积最大、地势最高、保存最完整的一座，被称为“阳关耳目‘。

在旧时阳关的遗址（上新建了关楼、关城、仿古兵营等

新建阳关城楼

新建仿古兵营
现在，在旧时阳关的遗址（据考证的）上新建了关楼、关城、阳关博物馆、丝绸之路博物馆、仿古兵营什么的，搞成一个旅游景区了（50元1人包含导游讲解），耽误了我们两个多小时。但是，上去近处观看阳关仅存的汉代烽燧遗址，眺望南湖渥洼池下游的小湖一片绿洲，俯瞰旧时丝绸之路的阳关大道和一望无际的古董滩，还是会让你不虚此行的。站在高耸着烽燧的墩墩山上，举目远视着绿树葱葱的塞上绿洲，低头俯瞰着依然平整宽阔的丝绸之路阳关大道，在你凭吊历史、怅然怀古的时候，你也会发现，现在的阳关已经不是在你心目中的那个“西出阳关无故人‘的凄凉悲惋，寂寞荒凉的阳关了，你只有在想象的空间里去延续历史的哀音。
古董滩就是山南面的一片一望无际的沙滩，面积约有上万平方米，这里沙丘纵横，有一道道沙梁，沙梁之间为砾石平地。当地人称为“古董滩‘，因地面曾暴露大量汉代文物，如铜箭头、古币、石磨、陶盅等而得名。据说现在也是这样，每当大风过后，在古董滩沙丘之间的砾石平地上，就会暴露出很多古代钱币、兵器、装饰品、陶片等遗物，随手可捡，所以当地人有“进了古董滩，空手不回还‘之说。其实，阳关的位置就是根据古董滩推断出来的。根据勘察古董滩四十道沙梁后，发现了大片的版筑遗址，经挖掘测量后，又发现这里的房屋基础排列清晰整齐，附近有断续宽厚的城堡墙基，还出土了大批遗物。从这些遗迹及文物分布来看，在古代这里是一个十分繁华的地方。这些发现与《新唐书地理志》及敦煌遗书《沙洲图经》等史料记载的汉代阳关位置相符合，考古学家根据史料考证，认为现在的古董滩就是古代阳关的关城所在地。至于阳关什么时间因为什么原因被掩埋，从地球上消失，至今还无法考证。

平整地区就是传说中的丝绸之路上的阳关大道，再往外就是古董滩

洼陷地区的道路据称就是传说中的阳关大道

阳关大道和古董滩

南湖乡和旁边的古董滩
注意，在景区里参观完博物馆后，要自己买票坐车去烽燧（10元来回），其实很近的，就几步路，根本不必坐车，骑骆驼（40元来回）就更不必了。到了烽燧，又会要你骑骆驼（20元来回）去看阳关大道，其实就爬一个小坡，2分钟，离南湖渥洼池的下游绿洲那里稍微近一点，自己走过去就行了。
既然到了阳关，那就可以顺便去渥洼池看看。渥洼池就是刚才看到看到那个小湖的上游，就是那一片郁郁葱葱绿洲的生命源泉。渥洼池在南湖乡政府东南4公里处，因为邻近古寿昌城，也叫寿昌海，俗称黄水坝，是由众多泉水汇集而成的沼泽水湖，有天鹅在这里驻足，有黄鸭在这里栖息。阳关出来不远的路口右转去南湖乡（最好问一下路），可以转去南湖渥洼池看看。路过南湖乡，现在阳关一带已是敦煌最大的葡萄基地，很多的葡萄园在路两边连成片，可惜现在刚过了葡萄收获的季节，要是早来半个月，就可以肆意的品尝了。

南湖渥洼池
站在湖堤上放眼望去，湛蓝晶莹的湖水，花红草绿的草原，金碧辉煌的沙山，银光闪烁的雪峰使人心旷神恰。没有看到天鹅，但是看到了野鸭，还有很多人钓鱼，鱼不很大。这里还是“天马的故乡‘，据《敦煌遗书》记载，汉武帝时有一名叫暴利长的小官，因犯罪被从军，从河南南阳新野发往敦煌屯田。在放马时，他看到有群野马每天傍晚来渥洼池边饮水，其中有一匹与众不同的骏马，体态高大，骨骼不凡，枣红毛色，跑起来像一团烈火。他认定这是匹罕见的宝马，汉武帝酷爱宝马，如果将这匹宝马捉住进献，就可立功赎罪，早日和家人团聚。于是设计捉到宝马，他在野马经常饮水的渥洼池边塑了一个和他相仿的泥人，穿上他的衣服，一手握套绳，一手持勒嚼，使马群尤其是天马渐渐放松警惕，于是搬掉泥人，捉住宝马，驯服后献给汉武帝，汉武帝认为这是吉祥之兆，是他最崇敬的“太乙神‘赐给他的，便为马起名为“太乙天马‘，并作《天马歌》以示庆贺纪念。从此，“渥洼池‘同“天马‘一举驰名：“太乙贡兮天马下，露赤汗兮流赭沫。驰容舆兮蹀万里，今安匹兮龙为友。‘这里不收门票，我们没有停留太久，返回公路往回走，沿玉门关的路标直奔玉门关。

单车骑行

胡杨林以前也隐约有些印象，但是没有这么详细的去了解过，看来自己原来就是身在一个很美丽的环境中，竟然浑然不知啊，我要去看看胡杨林，（我家就在内蒙古）

仰韶背包客

额济纳敦煌这个就费了我好几天时间，那个整出来还不累死？没动力，不发了。以后慢慢整吧。

天涯霞客

阳关向北至玉门关一线有70公里的长城相连，每隔数十里建一座烽燧墩台，长城多已经残破消失，只有少数的烽火台还能依稀可辨。一路上，欣赏到了传说中的一望无际的戈壁风光以及许多戈壁中的沙生植物，但是没有看到传说中虚无缥缈的海市蜃楼。其实路上倒是看到远处的隔壁由于阳光的反射，像是一片大湖，非常辽阔，湖边还有一些残垣和树木，但是不很清楚，也不知道这算不算海市蜃楼，或者是沙蜃？因为觉得这就像在马路上开车，前面的路面由于阳光的反射，看上去好像积了水一样，开近了就没有了。希望能得到专家的指点。
前面把路拦住了，就是售票点，40元包括里面玉门关遗址、河仓城遗址、汉长城遗址三个景点，雅丹地质公园单买票。其实还没怎么开发，都是原貌，路也不太好（玉门关附近有十几公里土路，总体还可以），收这么多钱真有点黑。先到玉门关遗址，先右走十几公里是河仓城遗址，再左走4公里是汉长城遗址。

黄河远上白云间，一片孤城万仞山。羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关。
玉门关是汉武帝时期在河西走廊“列四郡据两关‘的另一关，因为这里是从西域输入玉石（和田的美玉）的通道而得名，和阳关一样，也曾经无比辉煌和繁华。玉门关因为王之涣的凉州词而文明：“黄河远上白云间，一片孤城万仞山。羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关。‘诗中悲壮苍凉的情绪，使我们对这座古老关塞无比的向往。玉门关在敦煌市西北90公里，现在从这里沿着215国道向西行驶，翻超阿尔金山，就可以到达青海柴达木、新疆若羌和西藏拉萨了。这个汉玉门门关遗迹，是一座四方形小城堡，在当地俗称小方盘城，耸立在东西走向戈壁滩狭长地带中的砂石岗上，南边有盐碱沼泽地，北边不远处是哈拉湖，再往北是长城，长城北是疏勒河故道。可以看出，关城全是用黄土夯筑而成，面积大约600多平方米。据说城顶四周有宽13米的走道，设有内外墙，城内东南角有一条宽不足1米的马道，靠东墙向南转上可直达顶部，但是我们去的时候，遗址周围已经拦住了铁围栏，不能进到里面。

玉门关遗址周围已经拦住了铁围栏

这个入口怎么这个形状？

近看玉门关
其实，对于汉玉门关的关址，历来看法不尽一致。唐宋时期的一些古籍，如《括地志》、《元和郡县图志》等，均认为在唐寿昌县（今敦煌市南湖乡寿昌故城址）西北118里。敦煌遗书《沙州图经》、《沙州城土镜》、《寿昌县地境》等认为在唐寿昌县北160里。但本世纪依据这个小方盘城所出“玉门都尉‘等汉简，认定该城即汉玉门关。还有人认为最早的玉门关在敦煌之东，后来李广利将军伐大宛后才迁到敦煌西北。近年，依据敦煌马圈湾等地烽燧遗址所出汉简以及当地地形、驿道相关位置等考证，确定玉门关应位于临要燧峰东侧，玉门候官燧峰（马圈湾）西侧，大约是在这个小方盘城西11公里的马圈湾遗址的西南哦。6公里处，通往西域的古驿道从那块高地中间穿过。但是，在那里关城遗址没有找到，也许和阳关一样，已经毁坏无存了。也就是说，这个小方盘城到底是不是西汉玉门关关城的遗址，现在不能完全确定，但是这都不能改变我们对悲壮苍凉的玉门关的无限向往。
隋唐时，玉门关关址由敦煌西北迁至敦煌以东的瓜州晋昌县境内。唐代著名的边塞诗人岑参也曾写有关于玉门关的诗句“玉门关城迥且孤，黄沙万里白草枯。‘但这首诗说的就是迁到瓜洲的玉门关了。到了五代宋初，玉门关址又东移到至今酒泉城西不出百里的地方，也就是唐玉门关东200公里左右。据考证，据酒泉不远的石关峡就是五代宋初的玉门关（石关峡东端距酒泉75里，西端距酒泉约95里），关城遗址设于东口，但是如今已毁坏殆尽，仅存一些残迹，有兴趣的朋友可以去看看。自北宋西夏占领整个河西走廊后，玉门关就和阳关一起从史籍上销声匿迹了。

玉门关秋色

远眺河仓城
从玉门关遗址，要先右走十几公里到河仓城遗址（看完要回来，再左走去汉长城遗址和雅丹国家地质公园），很长土道，再走一半的柏油路。河仓城位于东西走向的疏勒河古道旁的凹地上，俗称方盘城，建于西汉时期，自汉代到魏晋一直是长城边防储备粮秣的重要军需仓库。把守玉门关、阳关、长城、烽燧以及西进东归的官兵将士全部从此库中领取粮食、衣物、草料供给，以保证他们有旺盛的战斗力。河仓城是古代中国西北长城边防至今存留下来古老的、规模较大的、罕见的军需仓库，因临疏勒河，故称河仓城。河仓城位置隐蔽，南北是高出城堡数丈的大戈壁，不来到跟前，是很难发现这座仓城的。由此可见，古人选择这块地方修军需仓库，确费了一番苦心，是经过周密勘察和设计和。戈壁滩还建有几座守卫仓城的烽燧，好象城堡的眼目，在那里警惕地瞭望。河仓城坐南朝北，夯土版筑，呈长方形。东西长约100米多米宽，南北宽不到20米，残垣最高处有6、7米，城内有南北方向的两堵墙，将其隔为相等并排的三座仓库。每库向南开一门。四壁多已颓塌，只有北壁较为完整。

河仓城遗址

戈壁滩高处建有守卫仓城的烽燧

河仓城外烽燧
回到玉门关，再左走4公里就到了汉长城遗址的出口，走几公里土路，来到残破的汉长城遗址。汉长城建造先设亭障，再视地势之需要而筑墙垣，故有些地方有亭障而无墙垣，时断时续，但总体上仍能连成一线，形成一个整体的军事防御报警系统。建造时因地制宜、就地取材。起沙土夯墙，并夹杂红柳、胡杨、芦苇和罗布麻等物，以粘接固络，坚固异常。城墙外侧取土处即成护壕，壕内平铺细沙，以检查过境者足迹，称作“天田‘。内侧高峻处，燧、墩、堡、城连属相望，所谓“五里一燧，十里一墩、卅里一堡，百里一城‘。烽燧有夯土板筑，芦苇、胡杨、红柳等夹砂土夯筑，夯土外包土坯构筑，土坯垒砌等多种形式，高者达10米。有一个巨大的烽燧，虽然经历了两千年的风沙雪雨，但仍然坚固如磐石，屹立于戈壁沙漠之中。不远处还有一些倒塌的烽燧碎片，可以清楚的看到它的结构。

汉长城城墙遗址

汉长城烽燧遗址

汉长城附近残余的烽燧碎片，可以清楚的看到它的结构

天涯霞客

体会完历史的沧桑，继续回到玉门关左走的路前行70公里就是雅丹地质公园了。路也很好，除中间有一小段土路外基本都是油路，就是要小心路面经常会有凹陷，这是下雨时为了让水流过去（修桥费钱，而且地方太多，雨水少，也没有必要，这样是为了降低成本）。这里不能开的太快，否则会四轮离地，体验腾空而起的刺激，我们回来时开快了忘了，就体验了一次。

罗布泊边缘雅丹落日
我们早上出来太晚，阳关又耽误了时间，所以赶到雅丹国家地质公园正赶上日落，没有好好准备，没拍到好照片，是此行最大的遗憾。这里是古罗布泊东边的边缘，雅丹地貌真的是非常的壮观（没去过新疆，露怯了千万别取笑，呵呵），可以用壮丽、雄浑、怪异和神奇来形容，不亲临其境，无法领略。“雅丹‘是维吾尔语，意思是具有陡壁的土丘，是干燥地区的一种风蚀地貌。雅丹地貌的这些千奇百怪的岩石形成于距今约70万年的中更新世纪，为一套河湖相的砂泥质沉积物，由于岩层产状水平，垂直节理发育，较松软岩层在大自然疾风暴雨的漫长风化中，导致了各种雅丹风蚀地貌的形成。在罗布泊洼地的东部、西部和北部，都分布着大量的雅丹地貌。本来以为到新疆才能看到壮美的雅丹地貌，没想到在离敦煌这么近，就能看到这样典型、这样辽阔的雅丹地貌群落。就象进了一座罕见的天然雕塑博物馆，你会看到奇妙无穷的天然杰作，沉醉于大自然的鬼斧神工。敦煌的这片雅丹地貌群落，土质非常坚硬，整体呈浅红色，东西长约15公里，南北宽约2公里，与青色的戈壁滩形成了强烈的对比，在蓝天白云的映衬下格外引人注目。

雅丹地质公园四景之雄狮迎客

雅丹地质公园四景之舰队出海
这里自驾车不让开进去了，要坐景区的车（20元1人）。坐着景区的车，逐渐深入雅丹群落的内部，夜幕降临，我们停车下来离开马路，走进沙石地面，深入大小不一，近看稀稀落落的岩石堆的内部，有风吹过，好像隐约鬼声森森，也好像千万只野兽在低声怒吼。据说要是走的再深入一些，会迷失方向，怪不得当地人俗称雅丹为“魔鬼城‘呢。每个雅丹地貌的岩石堆都各具形态，千奇百怪，造型生动，惟妙惟肖。像城墙、像宫殿、像大楼、像宝塔、像教堂、像蒙古包、像舰队，还有的像武士、美女、孔雀、雄狮、骆驼，还有石鸟、石人、石佛、石马等，千姿百态，惟妙惟肖，任你想象。据说连北京的天坛、西藏的布达拉宫、埃及的金字塔和狮身人面像等世界著名的建筑都可以在这里找到它的缩影。这片雅丹地貌是沙漠平原地区，光照充足，降雨量少，蒸发量大，四季多风，最大风力可达12级以上，我们坐的景区中巴旅游车左右反光镜都没有了，据说今年已经打掉了3次，都来不及装，车玻璃也是经常打碎。
坐景区的车，只能玩地质公园北边的四个景点，雄狮迎客、孔雀台、狮身人面、舰队出海。舰队出海就是折返点了，离门口十几公里。这里有租越野车的（有向导，要走固定路线，不许随便开，破坏了里面的沙石路面，罚款5000-10000，还要自己拿扫帚把车辙印子扫掉），300元1车，可以开到南边景区去，南边有制高点，可以拍到全景。雅丹地质公园真是敦煌西线的核心景点，这条线玩一天足够，但是要尽量早一点到雅丹地质公园。这里其实也可以玩一天，现在开发的虽然还不太完善，但是可以住宿了，还有餐厅，感兴趣的可提前联系一下。
晚上回到敦煌都10点多了，好家伙的这一天！

我们和孔雀一起望月（雅丹地质公园四景之孔雀台）

天涯霞客

      前面一些照片柔化了，下面这些照片没经过太多的处理，基本上保持了原貌，可以见到黄绿相间的叶子，也挺好看的。不管怎样，照片要比实景漂亮。只是为了赏景去的，恐怕要失望了。

天涯霞客

说好的幸福

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天涯霞客

第七天10.5敦煌市—鸣沙山月牙泉—莫高窟—榆林窟—锁阳城遗址—嘉峪关市早上先去鸣沙山月牙泉，还差1公里时路过路边的雷音寺，这是当地的一个小寺庙。回来时忘了，没有去。
鸣沙山，东起莫高窟崖顶，西接党河水库，东西长约40公里，南北宽20公里，高数十米，山峰陡峭，势如刀刃，像一条巨龙，横卧在敦煌城南。整个山体由油润细米粒状黄沙积聚而成。这样大的一座沙山，这样一个完美的沙漠景观，如此近的矗立在敦煌市区这样的一片绿洲附近，真是有它得天独厚的优势，因此已经被完全开发。沿着众多游人留下的脚印攀山而上，深一脚浅一脚，进一步退半步，乐趣无穷。登上山顶，那一道道沙峰如大海中的金色波浪，气势磅礴，汹涌澎湃。细看那山坡上的沙浪如轻波荡漾的涟漪，时而湍急，时而潺缓，时而萦回涡旋，迭宕有致，妙趣横生。据说，狂风起时，从山顶下滑，沙砾随人体下坠，沙山会发出巨大的锣鼓响声，平日轻风吹拂时，又似管弦丝竹，因而得名为鸣沙山。我也滑了一次（10元，很短），但只是听到呼呼的风声，还想再滑一次，又懒得再爬。如果掬沙细看，会发现沙粒有红、黄、绿、白、黑五种颜色，称为“五色沙‘，晶莹闪亮，五彩缤纷，是鸣沙“三宝‘之一。鸣沙山古称沙角山、神沙山，清代将“沙岭晴鸣‘列为敦煌八景之一。

鸣沙山上
历来水火不能相容，沙漠清泉难以共存。但在鸣沙山中，却能看到沙漠与清泉相伴为邻的奇景，这就是号称天下沙漠第一泉的月牙泉。月牙泉东西长300余米，南北宽50余米，泉形酷似月牙，位于高耸的鸣沙山之间。它的最神奇之处不是它的美丽，而是清澈的泉水深处高大的沙山环绕之中，漫漫的流沙千百年来永远填埋不住这一汪清泉，在茫茫大漠中有此一泉，在黑风黄沙中有此一水，在满目荒凉中有此一景，深得天地之韵律，造化之神奇，令人神醉情驰。月牙泉之所有得名是它的形状恰似一弯新月，但不知道什么原因，我们看到的月牙泉有些干涸与变形，没有传说中的美丽。月牙泉南岸台地上建有娘娘殿、龙王宫、药王洞、玉泉楼、雷音寺等雕梁画栋、勾心斗角的大片古建筑群，远望一片亭台楼阁。
鸣沙山月牙泉门票120元，真不值，主要是游客太多，失去了真正沙漠风光的趣味。鸣沙山景区又大量的骆驼供游人骑玩，这里是拍沙漠驼队的绝佳场景，许多沙漠驼队的照片异常好看，那都不是在真正的大漠里拍的，真正的大漠反而不好取景，但是这里的沙漠景观正是天然的微缩大漠景观。据说鸣沙山的日落景观非常漂亮，不可不看，所以游览时间最好选在黄昏。对了，爬沙山会灌一脚沙子，门口有租鞋套的，10元1副，也可以自己带塑料袋，但是千万别乱丢啊。
接着去敦煌的最后一站，也就是举世闻名的莫高窟。莫高窟在敦煌城东南25公里的鸣沙山东麓，在神秘的三危山下岩泉河的崖壁上，上下五层，高低错落，鳞次相比。石窟南北长1600米，大小不一，小的如37号窟，刚能把头伸入进去；大的如16号窟，面积为268平方米，高的如96号窟，从山脚到山顶，高50米。石窟创建于前秦东晋时期，历经十六国、北魏、西魏、北周、隋、唐、五代、宋、西夏、元十个朝代，连续营造达千年之久。经过千百年自然和人为的破坏，莫高窟现存壁画和彩塑的洞窟492多个，其中珍存北凉至元各朝代制作的壁画45000多平方米，彩塑2400多身。唐朝武则天时代在这里建造的洞窟就达到一千余龛，因此，莫高窟俗称千佛洞（比起我们后面要去的榆林窟，敦煌人还是比较谦虚的）。这些壁画和彩塑技艺造诣之深，想象力之丰富，是世界现存佛教艺术的伟大宝库，也是世界上现存最长、规模最大、保存最完好、内容最为丰富的佛教画廊。

莫高窟外的发塔
如此闻名的莫高窟，位于中国石窟之首，但看上去还远不如龙门石窟壮观。因为莫高窟所处山崖的土质较松软，并不适合制作石雕，所以莫高窟算不上真正的石窟，除四座特大坐佛为石胎泥塑外，其余均为木骨泥塑。莫高窟492个洞窟只对外开放30多个，一个导游讲十个，基本上从头转到尾，一两个小时。你要是想看其他开放的石窟，就要跟其他的导游再从上到小从左到右的转一遍，还要注意不要和前一个导游路线重复了。还有一个办法是等在开放的门口，你自己进不去，因为出来导游就锁上了，等有导游带队来你在进去。这可不是蹭导游，这是160元门票里含的，你有精力和体力，又及其感兴趣，在这里耗个大半天，没啥问题。这里最有价值的是壁画什么佛像画、故事画、经变画、山水画、动物画、佛教史迹画、神话题材画、装饰图案画等，眼花缭乱，壁画艳得怎么看都象修过的，可导游就是死不承认。壁画里最有名的是飞天（侍奉佛陀和帝释天的天歌神和天乐神，原来不是飞在天上的仙女），尤其是反弹琵琶的飞天，敦煌市的城雕就是一个反弹琵琶的飞天仙女的形象。另外还有三个几十米高的大坐佛，最大的弥勒佛坐像高35.6米，外面有一个土红色九层木构的遮檐，整个建筑正处在崖窟的中段，与崖顶等高，巍峨壮观，也叫“北大像‘。大佛由石胎泥塑彩绘而成，是中国国内仅次于四川的乐山大佛和荣县大佛（大足）的第三大坐佛。

敦煌莫高窟外景
还有位于16号窟甬道的北壁的17号窟，这里就是1900年清光绪时期的云游到此的王圆箓道士，在清理洞窟流沙时发现的藏经洞，这个不知何时封闭的小石室，珍藏着数以万计的经卷、手稿、文书、织绣，因沙漠干燥，保存得非常完整。然后由于官府的不重视，这五万多件珍宝被或送或卖，或被骗或被偷窃，有的流失国外，有的被官府、名流（据说还有张大千）等等各色人等或抢或骗或偷或要，现在只剩下8000残卷，藏于故宫，王道士将卖给外国人斯坦因部分经卷所得的钱在莫高窟依原石窟修了3层的木结构道观，这是迄今所见最让人窝心的建筑。

敦煌莫高窟外景

冰鱼

特别提示14：敦煌的所有旅游图上，东线还有两个景点，一个是榆林窟，一个是锁阳城，分别标着距敦煌市中心公里45公里和35公里，可千万别上当啊，实际上锁阳城距敦煌有150公里，榆林窟距敦煌有170公里，都在安西，根本不在敦煌。在锁阳城不远还有个东千佛洞，只有五个窟。但是这条线非常值得一去，因为第一路很好都是油路，和从安西去嘉峪关是一个方向，二是会路过大片的红柳滩，可以和额济纳的红柳相媲美，还会路过一些破城遗址，有一个很大的就在路边，就叫破城子遗址。在锁阳城的外城，也有一大片红柳，很漂亮。玩完了从双塔水库上高速，景色也不错。
敦煌到安西，先是一路沙漠戈壁，不时穿过有树木的村落，这是路过的废城遗址

然后，快到安西转上去榆林窟锁阳城的路，这是要穿过的山，比阴山秀气一点


过了山，开始出现大片沙柳，比额济纳面积还要大



路边的破城子遗址


从锁阳城镇去榆林窟路过的胡杨林
在快到安西（瓜洲），过了瓜洲收费站不久，就有去锁阳城镇（就是地图上的踏实镇）的路标，开上这条路，两边都是大片的红柳，翻过一座山，光秃秃的，不很高，还长了一些草，比阴山强多了。到了锁阳城镇，有个十字路口，往南30公里就到了踏实河两岸的榆林窟。榆林窟和西千佛洞地势一样，也是一望无际的沙土地上下陷的河床峡谷，郁郁葱葱。
榆林窟也是敦煌石窟的组成部分，和莫高窟在内容、艺术风格、绘画形式方面一脉相承，是姊妹窟。榆林窟俗称万佛峡，是真正的标题党，人家莫高窟五百个窟只敢叫千佛洞，这里只保存了41个窟就敢叫万佛峡。东岸有30窟，西岸有11窟，现在只开放了东岸的11个窟（30元），我们去的有点晚，只看了几个，毁坏的比较厉害，因为文革时不远处修水库，这里住过人，到处都是烟熏的痕迹，毁坏了不少壁画。但这里也保存了部分完好的壁画，主要有经变、佛像、密教图像、佛教史迹、装饰图案、供养人等。其中有些形象是其他石窟没有的，例如描写瓜州节度使曹氏家族的供养像(第19窟)、都勾当画院画家的形象、沙州工匠都勾当画院使保供养像、知画手武保琳供养像(第35窟)、西夏时期党项武官画像、唐僧取经图等。还有一幅西夏时期的水月观音像，皓月当空为背景，观音坐水旁石上，婀娜多姿，五官清秀，半裸的身躯，装饰华丽，一派温柔女相。壁画的艺术手法多种多样，有铁线描、高古游丝描、也有兰叶描。这里最有价值的是一个全敦煌最漂亮、最清晰、最完整的大飞天，本来是有一对的，可惜另一个被烟熏毁了。榆林窟彩塑的代表是第6窟的一个20米高的唐塑大坐佛，虽经历代修改装銮，但仍保留唐代余风。清朝时被水淹过，在底下扎了个门型的盘龙架子用来镇水，很是恶俗。其余的造像多为清代制作，艺术性极差，形象色彩，粗俗恶劣，不值一看。

号称万佛崖的榆林窟
回到锁阳城镇的十字路口，向东走30公里就到了锁阳城遗址。锁阳城始建于汉，兴于唐，是唐瓜洲郡府所在地，其它各代都有不同程度的重修和利用，现在已经完全荒废。遗址分为内外两城，内城总面积28万平方米，轮廓明显，外城总面积80万平方米，残缺不堪。外城长满大片红柳，显得分外古朴苍凉。内城西北角有个18米高的角墩，上面有敌台、擂台等古代军事设施。锁阳城原名苦峪城，后因城周围生长着许多味美甘甜的锁阳而得名。相传唐代薛仁贵曾兵困于此，内无粮草，外无援军，三军将士得锁阳解救，终于坚持到援军的到来。古代锁阳城附近有一大片非常开阔的绿洲，是酒泉郡与西域联系的纽带。据说这是西北地区规模最大、保存最为完整的一座古城。（40元，准备不进去走了，结果人家降价2人收了20）





出了锁阳城直接往北走，不远有个路口向东通到东千佛洞。东千佛洞也是敦煌石窟群之一，现存洞窟23个，只开放5个。在锁阳城遗址的休息室有东千佛洞的价目表，一共就5个窟，1号窟、2号窟2个普窟30元，3号特窟150元，4号、5号特窟各100元，很唬人吧，有钱和有兴趣的朋友可以去看看，我们没去。锁阳城接着向北走30多公里，就到了双塔村，绕过双塔水库再走10几公里就上了高速（连霍国道），200公里到嘉峪关市。

从锁阳城向北上高速路过

天涯霞客

第八天10.6嘉峪关市—长城第一墩—嘉峪关关城—悬臂长城—魏晋砖壁画墓—张掖市—武威市特别提示15：嘉峪关市有四大旅游景点，长城第一墩、嘉峪关关城、悬臂长城、魏晋砖壁画墓，可以玩一天，可以玩半天，全凭兴趣。

嘉峪关市去长城第一墩路上

万里长城第一墩
早上先去万里长城第一墩。第一墩，又名“讨赖河墩‘，位于嘉峪关关城南七公里处的讨赖河岸，是明代长城西端台墩的起点，它是嘉峪关长城防御体系中的重要组成部分，又是长城沿线气势最为壮观的墩台。我们看到的，是一个正方形棱锥体大土墩，因为历经风雨冲刷，台墩所处的部分岸壁塌毁，使得现在硕大的台墩矗立于五十七米高的垂直河岸上，地形奇险无比。旁边的城墙是新修筑的仿古长城城墙，还设置了护栏。这里也开发了一个景区，在来的路上拦住收票，有峡谷滑索、新建兵营什么的，没多大意思。本来从峡谷拍第一墩的雄姿挺好的，可是破滑索把风景全破坏了。

长城第一墩旁的讨赖河峡谷

长城第一墩旁新建的兵营

近看万里长城第一墩

长城第一墩旁的废长城
嘉峪关是明代万里长城的西端起点，位于河西走廊中西结合部（中部偏西），是东连酒泉、西接玉门、背靠黑山、南临祁连的咽喉要地，距今只有631年的历史，比山海关要早建9年。嘉峪关也是明代长城沿线建造规模最为壮观，保存程度最为完好的一座古代军事城堡，“初有水而后置关，有关而后建楼，有楼而后筑长城，长城筑而后可守也‘。现在，嘉峪关关城（100元）已经完全修复，很大很完整，但也失去了不少古风。整个关城有三重城郭，多道防线，城内有城，城外有壕，形成重城并守之势，由内城、瓮城、罗城、城壕及三座三层三檐歇山顶式高台楼阁建筑和城壕、长城峰台等组成。嘉峪关地势天成，攻防兼备，与附近的长城、城台、城壕、烽燧等设施构成了严密的军事防御体系，被誉为“天下第一雄关‘。登上城楼，雄伟的关城加上远处雪山的衬托，景致相当不错。

嘉峪关关城古戏台



嘉峪关关城

天涯霞客

        
         嘉峪关秋色
悬臂长城在离嘉峪关20公里的黑山山脉上，也属于嘉峪关军事防御体系的一部分，古称“明墙暗臂‘，始建于明嘉靖年间，原长1.5公里，为片石夹土墙，现存遗迹750米，其中有231米的黄土夯筑城墙攀援于高150米，倾斜度为45度的山脊上，似凌空倒挂。远看如同从山上跌下的一段城墙，在山脊上倒悬着的铁臂，向下伸展直到封锁了整个峡口，因而得名“悬壁长城‘，号称西部的小八达岭。悬臂长城就位于黑山的东坡，这里地形特别。如果从西向东来看，根本看不到这条倒悬在山坡上的长城，敌人以为只要绕过嘉峪关城楼，翻过黑山峡谷就可以攻进中原，结果大错特错，好不容易翻过山，才发现还有一条铁臂长城驻守，根本攻不进来，气得纷纷吐血，所以这里一直被称为天险。我们看到有两段不同方向，不互相连接的部分，据说都是悬壁长城。1987年重新修筑，加了墩台和墙台，一看是新修复的，立刻失了爬的兴趣。



号称西部的小八达岭的悬臂长城

不远处的另一条悬臂长城
魏晋砖壁画墓位于距嘉峪关市区18公里的新城乡，四周是一望无垠的戈壁滩，在这近13平方公里的戈壁上座落着千余座古墓葬，宛如一颗可璀璨的明珠镶嵌其中。先后发掘了18座墓葬，其中9座为画像砖墓，9座为素砖墓，结构多为三室迭造砖墓，且装饰有三至五层，或多达十层的彩绘。出土砖壁画七百余幅，多为一砖一画，也有数砖组成画面的小幅壁画和半砖一画。砖壁画色彩鲜艳，风格独特、画技巧妙，素有“地下画廊‘之称。砖壁画内容丰富，有农耕、采桑、畜牧、井饮、狩猎、屯垦营田、宴饮、奏乐、博弈、出行、营帐、车与、丝束等。这应是我国丝绸之路上的一部百科全书，为研究魏晋时期的政治、经济、军事、文化、民族风俗及农牧外交、气候等提供了可靠的实物依据，并填补了我国魏晋时期绘画史上的空白。

开放的墓室上方修建的工作间（入口）
这里最有名的是5号墓的一幅彩绘驿使图，画面上，一手持信物，跃马疾驰的信使，也许是军情紧急，也许是信息重要，也许是怕路远天黑，驿骑四蹄腾空，飞速向前，由于速度太快，以至于连马尾也飘了起来，信使则稳坐马背，使得整幅画面动中有静，反衬了驿马速度的快捷与信使业务的熟练，这种真实而又写意、生动传神的手法，对历来的绘画艺术产生了深远的影响。不仅如此，这幅画也是中国早期邮驿历史真是而又形象的记录，它对于中国邮政历史的研究，具有重大的认识意义和学术研究价值，因此在1982年，为纪念中华全国集邮联合会成立暨第一次代表大会的召开，邮电部将其以《驿使图》为名，发行小型张纪念邮票，以见证中国邮政的悠久的历史与辉煌历程。
说是目前正式对外开放2座，但是只给我们看了1座。出来返回，走国道直奔张掖看大佛寺。因为嘉峪关耽误的太久，快到酒泉时车胎又给扎了（一个钉在矿泉水瓶盖上的钉子，严重怀疑是当地补胎修理厂采取的打猎措施），补胎顺便换机油花了两个小时（废物点心），然后继续走修得又好又便宜的国道，从嘉峪关市到张掖市约270公里，国道过路费收了3次，一共才8块钱，所以说甘肃的这段国道又好又便宜，不赶路一定要走国道啊。
到张掖已经天黑了，于是放弃了大佛寺（以后有的是机会，多留几个景点在这条路上也是好事，呵呵），吃了晚饭直奔武威市，先走了20多公里国道，觉得天黑了还是走高速又快又安全，就从张掖农场入口上了高速，220公里到武威收费站出口。

天涯霞客

第九天10.7武威市—罗什寺塔—海藏寺—云台汉墓—大云寺铜钟—白塔寺—天梯山石窟—吕梁市
    武威旧称凉州,按当地的旅游图有18个旅游景点，当然有的没多大意思，我们去了罗什寺塔、海藏寺、雷台汉墓、大云寺铜钟，还有一个市中心的凉州（武威旧称）城门楼不知道算不算一个景点，还有离市区很远的白塔寺和天梯山石窟，纯属走国道路边看见路标才拐过去的，还真是不错，很值得一去。
      
    武威凉州城楼
    罗什寺塔矗立在武威北大街，是为了纪念鸠摩罗什在武威弘扬佛法、翻译经典的功绩而建造的。最早建于后凉，唐时曾大力扩建，明、清皆有修葺。现存罗什寺塔八角十二层，高32米，全以条形方砖砌成。从下起第三、五、八层均没门，顶部是葫芦形的铜质宝瓶，最上层东西各有小佛龛，龛内有佛像，据说是真金的。1927年遭大地震被毁，只剩最底下3层，1934年重修。巍然屹立的罗什寺塔，象征着武威古城悠久而文明的历史，也是2500多年前丝绸之路上中西文化交流的见证。现在，在罗什寺塔旁新建了罗什寺，不再有古风。“文笔三峰‘（罗什塔、清应寺塔、大云寺塔）、“罗什倒影‘都曾被属于凉州八景。
      
    武威罗什寺塔
    海藏寺位于武威城西北2公里处，是河西的名刹古寺。沿路标开上一条小路，现在旁边正在扩建海藏公园。寺前有一座四柱三间三楼的木构古牌楼，历史悠久，很有味道，旁边许多柳树，据说清晨时牌楼一缕青烟飘浮而升，盘旋缭绕于白杨，垂柳之间，若有若无，时隐时现，俗称“海藏烟柳‘也属于凉州八景。寺内山门、大殿、灵钧台、天王殿、无量殿等保存完整。
      
    武威海藏寺牌楼
   
    武威海藏寺
    雷台汉墓位于武威市北关中路雷台公园内，是1969年由当地农民在雷台老槐树下发现的一处东汉晚期的大型砖石墓葬，出土了文物珍宝。这里最著名的是，“中国旅游标志‘铜奔马“马踏飞燕‘就是这里出土的。雷台是古代祭祀雷神的地方，因在一高约十米的土台上建有明朝中期建造的雷祖观而得名。汉墓是东汉晚期的大型砖石墓葬，铜奔马“马踏飞燕‘原件现存于甘肃省博物馆。看着这里修得很大，太阳也很大，于是就没有进去。
   
    雷台汉墓
    大云寺铜钟坐落在武威城东北角的大云寺内，“大云晓钟‘也属于凉州八景。大云寺原名宏藏寺，历史悠久，东晋时期建造，但现在已完全损坏，唯存寺内的古钟楼。古钟楼建造在拔地而起的砖包台基上，基底有100多平方米。楼上悬挂着1口合金铸成的高2.5米，直径1.2米的唐朝巨钟，据说每至日出时分，霞光万里，自西向东仰观大云晓钟，但见巨钟通体被朝霞煨成红色，四周透出道道瑞光金色。
   
    大云寺铜钟

天涯霞客

      从武威出来去银川，因为要走省道去中卫上高速（按地图）。走国道又省钱，又便于发现景点。例如白塔寺，就在武南镇白塔村刘家台庄，武威市东南20公里处的国道边。凉州白塔寺，也称作东部幻化寺，是藏传佛教凉州四寺（白塔寺、莲花山寺、海藏寺、金塔寺）之一。白塔寺是西藏宗教领袖萨迦班智达（萨班）与蒙古元政权代表、西路军统帅、皇子凉州王阔端举行“凉州会谈‘的地方，萨班顺应历史潮流，发表了著名的《萨班致蕃人书》，这一历史性的会谈决定了西藏正式成为中国元朝中央政府直接管辖下的一个行政区域，标志着西藏从此纳入了中国版图，在中国多民族国家形成的进程中具有深远而特殊的意义。凉州白塔寺就是西藏纳入中国版图750多年的历史见证。萨班在百塔寺内圆寂后，阔端为他修建了灵骨塔，作为纪念。
   
   
    凉州白塔寺
   
    白塔寺萨班灵骨塔遗址
    原来的白塔寺规模宏大壮观，金碧辉煌，是元代时凉州最大的藏传佛教寺院，号称“凉州佛城‘，寺中建有高约42.7米的萨班灵骨塔。但是白塔寺和萨班灵骨塔于元末遭兵燹被毁，明清时期先后重建、修缮，后来又在1927年毁于大地震。现在的白塔寺是2004年修复的，有很多白塔，虽然都是新修的，但苍青掩映，白塔林立，场面很是壮观。大小不等白塔，紧紧围绕着新建的萨班灵骨塔，以十字折角形分布，高低错落，排列有序，但新修的萨班灵骨塔又大又胖，不知是否和原貌相符。寺中最有价值的是残存的高5米、边长14米的萨班灵骨塔的原塔遗址，土心砖表结构，顶部已经坍塌了，只剩下一个巨大的底座，还是值得来瞻仰一下的。
   
    凉州会盟纪念碑
    出白塔寺不远的地方，立有新修的石碑和雕像，上面记载了凉州会谈的有关情况，以及重修这座白塔寺的历史意义等，文字简练，雕刻苍劲有力，让人看后过目不忘。白塔寺规模虽然不及西藏等地的塔寺那样显赫恢宏，但却纪录一段辉煌的历史，是西藏正式纳入中国版图的历史见证地，因而具有很高的历史地位，这是它的独特之处。
    再沿着国道走，能看到天梯山石窟的指示牌，要往返40多公里，但是旁边还有一个景色优美的黄羊水库，值得一去。来回要翻越不高的天梯山，天梯山也很好玩，上面有一条条的纹路，看上去有点象梯田，不知道是不是因为这个原因叫天梯山，“天梯积雪‘也是凉州八景之一。
   
   
    天梯山，山上自然形成纹路，远看好像梯田
    天梯山石窟，也叫凉州石窟，窟下有寺，也称大佛寺、广善寺。创建于十六国北凉，是我国开凿最早的石窟之一，是云冈石窟、龙门石窟的源头，距今已有1580多年的历史，有学者称其为中国石窟鼻祖。天梯山石窟仅存3层，大小洞窟17处。现在刚开始修复开发，只开放了1个主体建筑大佛窟，有一个28米高、10米宽的释迦牟尼坐像（仅次于莫高窟的第一大佛），面水而立，右臂前伸，指向前方磨脐山，巍然端坐，雍容典雅，庄严肃穆，有气吞烟霞，挥斥乾坤之势。释迦两旁还有文殊、普贤菩萨，广目、多闻天王、迦叶、阿难等６尊造像，造型生动，神态威严。窟内南北两壁绘有大幅壁画。南壁上部为云纹青龙；中部为大象梅花鹿，大象背部驮有烟焰发光的经卷，下部是猛虎和树木花卉。北壁上部绘有青龙双虎，中部绘有白马、墨虎、菩提树，马背上经卷闪光；下部绘有牡丹花卉。整个壁画笔触清新，色泽艳丽，形象逼真。
   
   
   
    天梯山石窟，只开放这一个窟，仅次于敦煌第一大佛，据说是印度工程师直接来建的
    天梯山的伟岸雄姿倒影在黄羊水库的清澈碧波之中。沿着栈道登临天梯山远眺，黛青色的祁连山脉映入眼帘，层峦叠嶂。山顶白皑皑的冰雪如云如练，使青色的山体显得更加冷峻。湖水映衬着蓝天、白云、青山，像一块温润的碧玉，给这片原本苍凉的天地增添了灵秀之气。
   
    天梯山石窟陈列馆
   
   
   
    黄羊水库
    回到国道，走不远在双塔镇的地方有路标往兰州和景泰方向，选择景泰方向的S308道，直奔中卫准备上高速。看地图要到中卫才能上高速，但是快到中卫就有路标指向武定高速（武威到定边），于是在孟家湾上武定高速，估计武威可以直接上高速过来了，希望有朋友知道的告知一声。但是要玩天梯山石窟以及宁夏的沙坡头，还是走这条路好一点。
    到定边高速修好了，看着回北京走定边—靖边—子洲—绥德—吴堡—吕梁—太原—石家庄，比走银川—包头—呼和浩特要近一点，而且也没走过，所以就不去银川了，直奔吕梁。
    从上高速直到吕梁，将近650公里，没有能加油的地方（因为武定高速刚建好，没有加油站，有几个服务区正在修，后来有一个加油站，也无油可加），上高速前一定要加满，没油就下高速去加。还有就是武定高速的服务区吃饭真好，又便宜量又大又好吃，全国高速罕见。